Хуситы атаковали два американских военных корабля
Центральное командование Вооруженных Сил США (CENTCOM) сообщило об успешном перехвате и уничтожении беспилотника, запущенного хуситами, который стремился атаковать американские корабли в Красном море. Целью дрона были USS Philippine Sea и USS Laboon. Об этом было объявлено в официальном релизе CENTCOM в соцсети Х.
Помимо беспилотника, хуситы также выпустили три противокорабельные баллистические ракеты и три дрона в направлении греческого судна Cyclades, плавающего под флагом Мальты. Как утверждается, ни один из ракетных ударов не достиг своей цели, и как американские корабли, так и гражданское судно остались неповрежденными.
По заявлению хуситов, они атаковали два американских эсминца и балкер Cyclades в Красном море, а также контейнеровоз MSC Orion в Индийском океане. Это действие стало частью реакции на продолжающийся конфликт в Ближнем Востоке.
Хуситы, контролирующие большую часть северных районов Йемена вдоль Красного моря, утверждают, что их атаки направлены на поддержку Палестины и не нарушают свободу морского судоходства. Тем не менее, их действия вызвали сокращение морских перевозок через Суэцкий канал и привели к напряженности в регионе.
Министерство обороны Италии сообщило, что их фрегат Virginio Fasan успешно сбил хуситский беспилотник возле Баб-эль-Мандебского пролива, однако корабль получил незначительные повреждения.
К бою
Автор: Ferodra
Источник: FurAffinity
Я дико извиняюсь
с просторов интернета
Дерзкий налёт одной подводной лодки на целое государство. История рейда U-154 против Либерии
Подводные лодки использовались Германией и в Первой, и во Второй мировых войнах главным образом для нанесения максимального ущерба судоходству своих противников — Великобритании, Франции, России. Но иногда их применяли совсем с другими целями. К примеру, с помощью одной субмарины Германия пыталась вывести из участия в Первой мировой войне африканское государство Либерия.
До 1914 года Либерия была одним из двух государств континента (наряду с Абиссинией, ныне Эфиопией), имевших реальную политическую независимость. Но с экономической независимостью всё обстояло куда хуже. В торговле Либерия почти полностью зависела от немцев. С началом войны государство сохранило нейтралитет, но было вынуждено постоянно «лавировать» между державами. Например, у Антанты Либерия закупала оружие для подавления внутренних беспорядков. В тоже время она позволяла Германии использовать свою станцию беспроволочного телеграфа, построенную до войны, в том числе в интересах военных.
Гавань Монровии в 1918 году. На фото отмечены вышки французской радиостанции, ставшей целью немецкой атаки
Но под давлением Великобритании и Франции Либерия всё же разорвала отношения с Германией, а после вступления в Первую мировую США — объявила и войну. Поскольку немцы cразу заявили, что теперь побережье Либерии считается зоной военных действий, местные власти запросили помощь у Союзников. Британцы и французы долго рассматривали возможности наращивания флота или артиллерии в столице Либерии Монровии, но сочли это излишним. Единственным заметным изменением стала постройка в дополнение к уже бывшей немецкой радиостанции ещё одной, французской.
Берлину хотелось отомстить либерийцам, а потому к ним в начале 1918 года отправили подводную лодку U-154, незадолго до того вступившую в строй. По пути, 9 апреля, её командир Герман Герке обнаружил и потопил либерийское судно President Howard. В ночь на 10 апреля он вошёл в гавань Монровии и передал сообщение тогдашнему президенту страны Говарду, содержащее ультиматум. В нём Герке требовал отключить станцию радиотелеграфа, используемого французами и спустить реющий над ней флаг Франции. В противном случае он угрожал уничтожить город. В качестве жеста доброй воли Герке вернул на материк некоторых выживших с потопленного накануне судна.
Подводная лодка U-155, однотипная атаковавшей Либерию U-154. Фото сделано после окончания войны, когда интернированная субмарина прибыла в Лондон
U-154 была вооружена двумя 150-мм орудиями SK L/45 и двумя 88-мм орудиями SK L/30. Их вида оказалось вполне достаточно, чтобы ввергнуть в настоящую панику как жителей города, так и правительство. Флот Либерии состоял из одного судна, которое использовалось только для устрашения коренных племён и не могло противостоять немцам в принципе.
Либерийцы всячески затягивали переговоры с Герке, не зная, что предпринять. Так и осталось неизвестным, согласились ли они с тем, чтобы немцы уничтожили французскую радиостанцию. Тем не менее Герке впоследствии утверждал именно это. Как только истёк срок ультиматума (в 16:00), подлодка открыла огонь.
В течении полутора часов было сделано около 20 залпов. Французская радиостанция была уничтожена, а заодно значительно пострадал и сам город, в котором были разрушения зданий, а также убито несколько человек. Монровия могла бы быть полностью уничтожена, если бы немцы продолжили обстрел, но либерийцам повезло. На горизонте объявился британский пароход, и Герке взялся его преследовать.
SS Burutu в годы Первой мировой войны
До сих пор неясно, прибыл ли этот пароход под названием SS Burutu по приказу командования (его известил британский консул через бывший немецкий радиотелеграф), или же он просто проходил мимо, направляясь в Сьерра-Леоне. Тем не менее он буквально спас африканскую страну. U-154 догнала британцев и выпустила торпеду, но промахнулась. Тогда субмарина всплыла и начала орудийный обстрел, нанёсший тяжелые повреждения судну. Однако добивать пароход Герке не стал, решив, что его действия несомненно привлекут большие силы боевого флота, и скрылся.
Правительство в Берлине было раздосадовано. Мало того, что результат оказался не впечатляющим, так ещё Герке доложил (по ошибке), что разгромил заодно и немецкую радиостанцию — её планировалось после войны вновь использовать для наращивания торговли с Либерией. U-154 под командованием Герке больше не приходила к берегам Африки. 11 мая 1918 года её торпедировала и потопила в Атлантике британская субмарина HMS E35.
Этот инцидент стал первым в истории случаем, когда одна подводная лодка пыталась подчинить себе целое государство. Заодно он в очередной раз продемонстрировал беспринципность немцев и опасность с их стороны для малых стран. В итоге Либерии пришлось закупить патроны для винтовок и первый свой пулемёт. А ещё согласиться на размещение во Фритауне особых сил, которые в случае очередной атаки и без согласия либерийского правительства прибудут на помощь. Но всё же, несмотря на свою очевидную слабость, либерийцы гордились тем, что выдержали атаку немцев в самый кровавый день в истории участия их страны в Первой мировой войне.
Материал подготовлен волонтёрской редакцией «Мира Кораблей»
Искусство войны. Как японцы получили Макассарский пролив
Порой итог сражения оказывается неожиданным для всех его участников. Примером может послужить бой в Макассарском проливе, когда попытка перехватить японский конвой вылилась в отступление союзников, а также оказались утраченными важные позиции, благодаря которым ход Второй мировой войны на Тихоокеанском ТВД стал таким, каким его знают ныне.
После нападения Японии на Пёрл-Харбор Вторая мировая война пришла и на Тихий океан. Для защиты Юго-Восточной Азии от предполагаемых действий Токио было создано командование ABDA. То есть, объединение сил Великобритании, Австралии, США и Нидерландов, которое появилось 4 января 1942 года. Его возглавил британский фельдмаршал Арчибальд Уэйвелл, а морскими силами стал командовать американец Томас Харт.
Январь 1942 года был весьма неудачным для союзников: японцы захватили большую часть острова Борнео, несколько крупных портов на Сулавеси и Молуккский архипелаг. Уэйвелл, понимая, что теперь японцы нацелены на разделяющий Сулавеси и Борнео Макассарский пролив, начал готовиться. Харт же, как и голландцы в штабе ABDA, опасался вторжения на Яву, где они и концентрировали свои силы.
1 февраля авиаразведка, которая часто ошибалась в точной оценке классов обнаруженных кораблей, заявила о японских силах в гавани Баликпапан — 3 крейсерах, 10 эсминцах и 20 транспортниках. На следующий день Харт собрал совещание, где присутствовал голландец Конрад Хелфрих, американец Уильям Глассфорд и австралиец Джон Коллинз. Собравшиеся должны были подготовить контрмеры в ответ на японскую активность. Хелфриху не составило труда убедить коллег создать особую ударную группировку, которая должна будет перехватить противника и не дать ему высадиться. Целью японцев сочли захват Сурабаи, важного города и порта в Голландской Ост-Индии, и именно поэтому эскадру союзников решили доверить голландскому контр-адмиралу Карелу Доорману.
Флагман соединения Доормана — крейсер HNLMS De Ruyter
Доорман получил под командование эскадру из голландских крейсеров De Ruyter и Tromp и американских крейсеров Houston и Marblehead. Их прикрывали голландские эсминцы Banckert, Piet Hein, Van Ghent и американские Barker, Bulmer, John D. Edwards и Stewart.
Утром 3 февраля готовящуюся к выходу в море группу обнаружили японские бомбардировщики, но атаковать не стали и ушли, как показалось союзникам, в сторону Сурабаи. Это стало дополнительным аргументом в пользу того, что Япония намерена брать город. Около полуночи Доорман направился к северо-восточной оконечности Явы, куда прибыл к 5 часам утра.
Уже в 9 часов утра Доорман получил сообщение от очередного самолёта-разведчика о том, что японцы обнаружены на пути в Сурабаю — 3 крейсера, 18 эсминцев, а также большое количество транспортов и кораблей сопровождения. Контр-адмирал решил преградить им путь, заняв позиции в Макассарском проливе. Дойти до позиции он не успел — в 9:49 с Marblehead обнаружили японские бомбардировщики, летевшие четырьмя V-образными группами на высоте около 5 000 метров. В точности неизвестно сколько их было: союзники отчитывались о 37-45, тогда как японцы утверждали, что имелось 60 машин.
Доорман приказал соединению рассредоточиться — он надеялся дать таким образом своим кораблям место для манёвра, а японцев заставить распылить силы. Но это было ошибкой: японцы пролетели мимо эсминцев прикрытия и сосредоточили атаки на крейсерах.
Marblehead стал основной целью. В ходе первого захода бомбардировщиков ему удалось уклониться от близко падавших бомб и даже сбить один самолёт, но в ходе второй атаки он получил два попадания: обе бомбы пробили палубу и взорвались. Погибло и пострадало несколько человек, а крейсер ушёл в циркуляцию из-за повреждения руля. На этом атаки против Marblehead практически прекратились.
Крейсер USS Houston в 1935 году
Далее бомбардировщики начали налёты на Houston. Первые волны атак ему удалось отразить: все бомбы упали мимо, а несколько самолётов были сбиты. Наконец, последняя атака увенчалась успехом, и одна бомба, попав в район кормовой башни главного калибра, пробила палубу и взорвалась, убив 48 человек и заклинив поворотный механизм кормовой башни главного калибра.
Японцы тут же переключились на флагман, De Ruyter. Но ему удалось сманеврировать, так что он получил незначительные повреждения систем ведения огня 40-мм орудий. До 12 часов самолёты ушли, но Доорман не решился продолжать свой «поход» в Макассарский пролив, сообщил Харту о необходимости истребительного прикрытия и повернул назад.
Все корабли добрались до баз, где их спешно отремонтировали, хотя Marblehead затем ушел для более основательного ремонта сначала на Цейлон, а затем в США. Японские лётчики в свою очередь переоценили собственный успех и доложили о потоплении крейсера типа Augusta (т.е. Houston), а также по одному крейсеру типов Tromp и Java. Если заявление о потоплении Houston выглядит логичным, то последние два явно ошибочны: на Tromp атаки не производись, а крейсеров типа Java в соединении вообще не имелось.
Повреждения на крейсере USS Marblehead после боя в Макассарском проливе
Настоящий успех Японии был в другом. Всё морское командование ABDA ошиблось, ведь своей непродуманной атакой и последующим отступлением они дали противнику то, чего он хотел на самом деле: контроль над Макассарским проливом. Все сообщения об атаке на Субараю были плодом ошибок разведчиков и предвзятого толкования голландцев из штаба, живших в постоянном страхе перед высадкой.
Взятие Макассара дало японцам возможность заняться проработкой планов для действительной атаки на Субараю, поскольку новая позиция, взятая за счёт ошибки противника и ценой потери нескольких самолётов была столь выгодна, что новый этап кампании в Голландской Ост-Индии был не за горами. Таким образом, командование ABDA отдало победу в руки противника, и причиной тому — отступление после боя в Макассарском проливе.
Материал подготовлен волонтёрской редакцией «Мира Кораблей»
Записки добровольца. Книга 1-я "БАРС". Глава 17
Всё, что описано в этой книге происходило на самом деле. Выдуманных событий тут нет и не будет. Автор лишь литературно обработал и, местами, слегка завуалировал то, в чём участвовал лично, что видел и слышал сам. Поэтому некоторые вещи могут не совпадать с мнениями "экспертов" и официальной пропагандой.
Самое опасное время было с началом вечерних сумерек. Противнику, если он удачно атаковал позиции наших войск, нужно было время закрепиться. Поэтому, «укропы» штурмовали обычно вечером, чтобы за ночь успеть подготовиться к контратаке.
Вечером всё и началось. Старший лейтенант А. сидел в блиндажике у Жужика и слушал его байки. Жужик воевал с 2014 года и историй у него было много. «Радейка» практически молчала (частота с Вагнерами была одна), переговоры были редкие и малозначительные. С наступлением сумерек плотность переговоров начала увеличиваться.
Сначала Вагнера в «лесополке», считающейся нейтральной, наткнулись на небольшую группу противника. Завязалась перестрелка. В конце концов «укропы», бросив пару гранат, отступили. У Вагнеров трое «трёхсотых», на месте перестрелки обнаружилось два, брошенных противником, трупа.
А через час «укропы» пошли на штурм. Атаковали они левый фланг. Рация взорвалась криками командиров со «стрелкотнёй» на заднем фоне. Дальше стало вообще не понятно. Вроде как противник захватил несколько позиций, вагнеровцы отступили, «укропы» движутся вдоль лесополосы в нашу сторону.
Старший лейтенант А. поднял отдыхающую смену, распределил всех по краю лесополосы в сторону противника, поставил наблюдателя за левым флангом и приказал приготовиться к бою.
В яму запрыгнул разгорячённый Кипарис
- Ты скажи своим – так же серьёзно сказал он старшему лейтенанту А. – если кто побежит – мы будем стрелять в спину. Наши, не наши – нам всё равно.
В это время раздался голос Сани Терминатора с НП:
- Кортес, там в поле какой-то фонарик. Вспыхнул и погас.
Старший лейтенант А. долго не раздумывал:
- Саша, огонь! Огонь всем!
Застрочил автомат Терминатора, тут же к нему присоединились остальные. Стреляли наугад, в темноту. «Может там и нет никого, Сане показалось?» - мелькнула мысль. Однако тут же противник открыл ответный огонь, над головой засвистели пули.
- Не забываем менять позиции – орал старший лейтенант А. – отстрелял магазин – перекатись!
- Командир, патроны кончились – подал голос Терминатор
Офицер схватил пару 45-х рожков и дернулся было в сторону НП, однако автомат Сани застрочил вновь. Оказалось, он, отстреляв рожок, на несколько секунд забыл, что дальше делать. В стрессовой ситуации такое с людьми бывает. Позже, когда у него спрашивали про эту ситуацию, Саня смущался и уходил от разговора, бурча под нос, что не то имел ввиду.
«Стрелкотня» продолжалась ещё минут пятнадцать, хотя казалось, что прошла вечность. «Укропы» отступили. Были ли у них потери неизвестно – позже, когда рассвело на поле никого не было.
В душе у старшего лейтенанта А. теплом разливалось чувство гордости за свой личный состав – никто не струсил. На левом фланге атаку тоже отбили, и суета в эфире начала потихоньку спадать.
Примерно через час, Вагнера изловили бесцельно бродящего в тылу добровольца и стали выяснять по рации кто он такой (чьих будет). Оказалось, на левом фланге, на одной из позиций, где находились трое добровольцев, старший поста струсил. Это был Ермак, то самый, что в лагере у Ветра пытался узнать у старшего лейтенанта А. как стать командиром взвода. С началом «стрелкотни» он подбежал к остальным двум и начал горячо убеждать их, что он, Ермак, должен спасти их жизни, поэтому они срочно должны бежать с ним в тыл. Те поддались на уговоры и покинули позицию. Одного поймали Вагнера, второй пропал без вести. Сам Ермак под утро вернулся на позицию, куда позже пришёл также доброволец, пойманный Вагнерами. С его слов они его чуть не расстреляли.
Старший лейтенант А. посмотрел на часы: было только десять часов вечера, вся ночь ещё была впереди. За день ему удалось поспать максимум часа четыре, в общей сложности. Но спать не хотелось – мощная доза адреналина, впрыснутая в кровь, не позволяла даже стоять на месте. Сердцебиение постепенно успокаивалось и, запоздало, начал приходить страх. «А вот что бы было если бы…» - впрочем старший лейтенант А. усиленно отгонял эти мысли.
Около половины двенадцатого вновь подал голос Саня Терминатор (он дежурил на НП с девяти до двенадцати):
- Кортес, вижу фары на дороге
Эта дорога уже упоминалась, она соединяла Берестовое со Спорным и являлась рокадой. «Укропы», зная, что она простреливается, этот участок дороги старались проскочить побыстрее, для этого им приходилось включать фары.
- Совсем охренели – старший лейтенант А. взял в руки рацию – Али (позывной командира миномётной батареи), вторым номером три осколочных
- Принял
Через пару минут раздался свист. Три мины, с небольшим интервалом разорвались впереди. Фары погасли.
- Саня смотри внимательно, опять включатся, сразу докладывай.
Тот не заставил себя долго ждать, минут через пятнадцать фары зажглись вновь.
- Али, вторым номером ещё три осколочных
- Щас сделаем
В ночной тишине бухнуло три разрыва. Так продолжалось несколько раз. «Укропы» выжидали небольшое время и пытались проскочить, трафик у них там был довольно оживлённый. Наконец, какие-то фары стали крутиться на месте разрывов.
- Командир, это БТР по ходу – высказал мнение Хитрый Раджа, он и Демон внимательно наблюдали за происходящим
- Наверно на эвакуацию приехал – подхватил Слава
По БТРу уебали тремя фугасными, тот заехал за какой-то холмик и потушился. На всякий случай пульнули туда ещё пять осколочных. Судя по звукам, БТР быстро уехал. Больше по рокаде с включёнными фарами никто не ездил.
- Али, ты самый лучший фарагаситель в мире
- Принято – хохотнула рация
Сзади захрустели кусты, было ощущение, что через ломится дикий кабан.
- Кто здесь? – громко спросил старший лейтенант А., на всякий случай передёргивая затвор автомата
- Кортес, не стреляй, это я
Это был доброволец по фамилии Жуков – он шёл на НП менять Саню Терминатора. И как оказалось, в темноте ни хрена не видел, поэтому, как слепой котёнок, тыкался во все стороны. Ему стали подсказывать и, кое-как, идя на голос, Жуков, с горем пополам, добрался до точки назначения.
Через некоторое время в яму соскользнул Юлий.
- Кортес, они достали меня уже. Мне меняться, а их нет никого. Хожу их разыскиваю по норам.
Старший лейтенант А., кряхтя, вылез из ямы и пошёл за тёзкой. Добровольцев они, в конце концов нашли, те спокойно дрыхли. Оказалось, что у них нет ни у кого часов. Назначенный старшим точки сержант никак не выполнял обязанности старшего.
- Значит так, если у вас нет часов, то это ваши проблемы, я всех предупреждал – злым голосом офицер начал отчитывать – не уходите значит с поста, сидите на нём круглосуточно. Меняться вы должны на нём. Смена пришла – тогда уходите, всем ясно?
Те понуро кивали головами.
- Юлий теперь старший здесь. Тёзка часы есть у тебя? Передавай по смене, значит, а они тебе потом новые купят.
Старший лейтенант А. вернулся в свой окоп и попытался немного вздремнуть.
Мой "отпуск" закончен, я снова в Марьинке, собираю материал для следующих частей книги)))) За меня остаётся моя добровольная помощница - Виктория, она будет выкладывать посты и отвечать всем на мою почту InspektorDPS-A@mail.ru, в том числе и про методичку с "чит-кодами". К моим постам мы подключили донаты. Чтобы не нарушать п. 10.1 правил Пикабу, скажу лишь, что эти деньги пойдут на благие цели.
С уважением, командир разведроты 2** мсп, гвардии капитан А.
Самая успешная подводная атака в истории. I-19 против TF 18
Гонка морских вооружений всегда была свойственна крупным державам. Обладание большим флотом давало невероятные преимущества, а также создавало и долгое время поддерживало колониальные империи, раскинувшиеся по всему земному шару. И именно противостояние на море побуждало правительства этих империй вкладывать всё больше и больше средств в развитие морских технологий, чтобы обеспечить себе преимущество над соперниками. Так, сначала деревянные произведения искусства под парусами превратились в паровые суда, затем в полностью металлические и, наконец, появились настоящие стальные монстры, имевшие на борту больше пушек, чем иная крепость. Но, словно и этого было мало, война пришла и под воду.
Субмарины, долгое время считавшиеся просто военными игрушками, показали свою эффективность уже во время Первой мировой войны. А особенно они проявили себя во Вторую мировую. В фильмах, книгах и других медиа многим запомнился образ крутого сурового подводника, высматривающего свою цель через перископ на просторах Атлантического или Тихого океана. Действительно, так называемая «Битва за Атлантику» была долгой и кровопролитной. Противостоять угрозе из-под воды союзники учились буквально на ходу. Но всё же самая результативная подводная атака случилась вовсе не в Атлантическом океане, а на другой стороне Земли. Об этом случае и пойдет речь.
Самые масштабные сражения на воде во время Второй мировой войны пришлись на Тихий океан. Японская империя опоздала к разделу колониального мира. Отчаянно нуждаясь в ресурсах, она бросила все силы на захват богатых колоний европейских держав на Тихом океане и в Юго-Восточной Азии. С началом войны японцы быстро захватили тихоокеанские колонии Англии. Вплотную подойдя к Австралии, силы Японии успешно выбили американцев из их баз на Филиппинах. Тем не менее атака на Пёрл-Харбора, имевшая своей основной целью уничтожение американских авианосцев, не достигла своей цели. Флот США получил серьёзный, но всё же не фатальный удар. Эти действия привели к затяжному противостоянию на море, в котором индустриальная мощь Америки оказалась сильнее.
Японская субмарина I-19, 1943 год
В сентябре 1942 года гремели яростные сражения. Войска союзников пытались контратаковать изо всех сил, стараясь развить успех, достигнутый в битве у Мидуэя. В эти месяцы американские соединения TF 17 и TF 18 прикрывали поток транспортов на Гуадалканал и уже неоднократно подвергались атакам как японской авиации, так и подводных лодок.
I-19 была крупной океанской субмариной японского флота. Об её размерах говорит, например, то, что на её борту даже было место для разведывательного гидросамолёта. Он хранился внутри подводной лодки в полуразобранном виде и стартовал с катапульты на палубе. 3 сентября 1942 года I-19 вошла в состав японского соединения А. Она получила задание атаковать транспорты в районе Гуадалканала. 15 сентября 1942 года I-19 под командованием капитана 3 ранга Такаити Кинаси обнаружила скопление кораблей противника к северо-западу от острова Эспириту Санто. Это было соединение TF 18, в которое входили авианосец Wasp, линкор North Carolina и несколько менее крупных кораблей и судов. Командир субмарины, хотя и имел приказ атаковать транспорты, посчитал авианосец слишком лакомой целью и повёл лодку в атаку.
Для соединения TF 18 день 15 сентября выдался на редкость спокойным. Единственный контакт с японскими силами был в виде одной четырёхмоторной летающей лодки-разведчика, которая была сбита истребителем с Wasp. В 14:20 авианосец начал совершать манёвр под ветер, чтобы произвести ротацию находящихся в воздухе самолётов. В 14:44 наблюдатель заметил приближающиеся к кораблю три торпеды. Авианосец по тревоге начал закладывать манёвр уклонения, но увернуться не успел.
USS Wasp (CV-7), пылающий вскоре после попадания торпед I-19
I-19, сумев подойти к соединению незаметно, произвела шеститорпедный залп. Три торпеды попали в Wasp. Ещё одна торпеда угодила в находившийся рядом эсминец USS O'Brien (DD-415), а ещё одна, пройдя дальше, попала в North Carolina. Последняя только чудом прошла мимо ещё одного эсминца USS Lansdowne (DD-486). Командир субмарины записал в своём журнале о потоплении авианосца и, уклонившись от глубинных бомб с эсминцев сопровождения, без повреждений ушёл с места атаки. Wasp, получивший тяжелейшие повреждения, начал тонуть. Борьба за живучесть не дала результатов, и примерно час спустя с пылающего авианосца начали снимать людей. Однако объятый пламенем и периодически сотрясаемый взрывами от внутренних хранилищ топлива и боеприпасов авианосец ещё долго держался на воде. Он отправился на дно только после того, как эсминец Lansdowne тремя торпедами добил агонизирующий корабль.
USS North Carolina (BB-55) в Перл-Харборе, ноябрь 1942 года
Капитан 3 ранга Такаити Кинаси так и не узнал, насколько удачной была его атака. Всё это выяснилось уже после войны, когда стали сверять боевые документы обеих сторон. Сама I-19 погибла в 1943 году. 25 ноября в тёмное время суток её с помощью РЛС нашёл эсминец USS Radford (DD-446) и потопил вместе со всем экипажем.
USS O'Brien пережил атаку I-19. Но последствия сильного взрыва дали знать о себе всего лишь спустя месяц. Множественные внутренние повреждения структуры корпуса в итоге привели к тому, что эсминец начал буквально рассыпаться и расползаться по частям. 19 октября примерно в 6:00 по местному времени он всё же пошёл на дно, пройдя после нападения I-19 около 5600 километров.
USS O'Brien (DD-415) в 1940 году
Линкор North Carolina оперативно устранил крен от попадания торпеды и отправился в Пёрл-Харбор на ремонт, который длился с 30 сентября по 17 ноября.
Общим итогом этого нападения стало потопление одного авианосца, одного эсминца и повреждение линкора. Никогда до и даже после этого ни одна торпедная атака не была столь эффективной. Несмотря на то, что по многим показателям это была скорее случайность, чем точный расчёт, это никак не умаляет итоговый результат.
Материал подготовлен волонтёрской редакцией Мира Кораблей