Ответ на пост «Первый в России беспилотный трамвай выехал на улицы Москвы!»
В СССР детей учили обходить трамвай с определённой стороны (только спереди). Пора возобновлять информирование - SKYNET уже наступает...
В СССР детей учили обходить трамвай с определённой стороны (только спереди). Пора возобновлять информирование - SKYNET уже наступает...
Виртуальную «Тройку» можно выпустить в приложении «Метро Москвы». Для этого нужно выбрать билет из тарифного меню и привязать банковскую карту. Инновация доступна владельцам всех 50 млн выпущенных пластиковых карт.
Самое важное о виртуальной «Тройке»:
🔹 Карту можно выпустить в смартфоне любого производителя. Сервис работает на базе QR-кодов.
🔹 Время от покупки билета до валидации проезда — менее 1 минуты.
🔹 Работает в метро, на МЦК, МЦД, регулярном речном и наземном транспорте.
🔹 Доступно большинство билетов из действующего тарифного меню и оплата билетом «Кошелек».
Чтобы пройти по виртуальной «Тройке» в метро, на МЦК, МЦД и речной транспорт, поднесите экран телефона с активным QR-кодом к считывателю на турникете. В наземном транспорте отсканируйте QR-код на экране валидатора камерой телефона.
❗️ Важно: не забудьте установить необходимый порог баланса вашей виртуальной «Тройки». Средства спишутся автоматически с вашей банковской карты, когда баланс опустится ниже указанного порога.
В трамвайном депо им. Н. Э. Баумана прошел ежегодный городской конкурс профессионального мастерства «Московские мастера».
В финале состязались 10 водителей из 5 трамвайных депо Москвы, они продемонстрировали свои теоретические и практические навыки.
Как распределились места:
🥇 Лучшей стала Мария Субботина из трамвайного депо им. Н. Э. Баумана.
🥈 Второе место занял Тимур Кагарманов — водитель Октябрьского трамвайного депо.
🥉 Третье место — Сергей Мирошниченко из трамвайного депо им. Н. Э. Баумана.
Поздравляем победителей, желаем карьерного развития и новых побед!
Рельсы, тонны металла, подвижные части, ошибки программистов, человеческий фактор...
Что же может пойти не так?
Пока на первом этапе за пультом находится водитель. А вот по депо он уже ездит абсолютно самостоятельно.
В тестовом режиме трамвай будет ездить по 10-му маршруту пока без пассажиров.
Несколько фактов о технологичном проекте:
🔹 На первом этапе в кабине трамвая находится водитель, а система повторяет почти все его действия. Она исправит решения человека в случае ошибки.
🔹 На новом транспорте установлены самые современные лидары. Они позволяют максимально точно получить данные о местоположении трамвая и обеспечивают обзор на 360 градусов.
🔹 Трамвай заранее видит и вовремя останавливается, если кто-то вышел на рельсы.
🔹 Программное обеспечение создают специалисты метро без привлечения сторонних компаний. Беспилотная технология — уникальная разработка в Европе, которая принадлежит Правительству Москвы.
В современном и технологичном здании создали более 400 рабочих мест. Там сосредоточены инновационные структурные подразделения Московского транспорта, в том числе первая в России лаборатория билетных систем. Многие работники Центра — действующие студенты и выпускники ведущих вузов столицы.
Сегодня же объявили:
🔹 Начало испытаний на улицах Москвы первого в России беспилотного трамвая. Это уникальная и лучшая в Европе разработка, которая принадлежит Правительству Москвы.
🔹 Запуск виртуальной карты «Тройка» — пассажиры смогут отказаться от пластикового носителя и оплачивать проезд любым смартфоном. Билетная система помогает городу экономить 2,5 млрд руб. ежегодно за счет отказа от печати чеков и бумажных билетов.
🔹 Запуск активации удаленного пополнения «Тройки» на турникетах метро и МЦК — можно больше не прикладывать карту к желтым терминалам.
🔹 Старт первого этапа оплаты проезда по биометрии на МЦД — сервис доступен всем пользователям системы. У системы банковский уровень защиты.
Молодые специалисты смогут работать в едином пространстве в комфортных условиях. Это позволит эффективнее находить решения самых сложных задач, обмениваться опытом и делать наш транспорт еще более современным.
Также здесь будут выступать спикеры с большим опытом в науке, технике и информационных технологиях. Лекции и семинары будут доступны всем желающим по записи.
Мы запустили проект «Наш Московский транспорт». Вы можете рассказать о том, где лучше разместить новые пешеходные переходы, велодорожки, парковки или запустить маршруты наземного транспорта.
Как это сделать?
🔹 Зайдите в раздел «Наш Московский транспорт» на Едином транспортном портале.
🔹 Распишите свою идею, выбрав нужную категорию.
🔹 Предложению присвоят номер, по которому можно отследить статус.
Заявки принимает до 16 июня.
Мы внимательно рассмотрим все идеи, лучшие реализуем, а их авторы получат приятный бонус — лимитированную карту «Тройка».
Кстати, жители столицы давно участвуют в развитии Московского транспорта. Более 1,2 тыс. ваших идей уже осуществлены или скоро воплотятся в жизнь.
К 89-летию московского метро на рейсы вышли тематический поезд на Сокольнической линии метро и тематический трамвай на маршрут № 9 от Белорусского вокзала до РУТ (МИИТ).
В вагонах можно узнать:
🔹 интересные факты. Например, на каких 3 станциях метро «живут» бронзовые собаки
🔹 историю метро: когда оно открылось, когда появились турникеты и цветная схема
🔹 о транспортных династиях
🔹 ветеранах труда и про их вклад в развитие транспорта
🔹 сотрудниках метро и их любви к своему делу
Внешняя оклейка вагона показывает этапы развития метрополитена Москвы. На фотографиях можно увидеть станции, вестибюли и поезда, а по центру трамвая размещен всем известный логотип — большая красная буква «М».
Маршрут проходит от метро «Белорусская» через Лесную улицу, площадь Борьбы, РУТ (МИИТ), Новосущевский переулок и Тихвинскую улицу.
Планируем, что тематические поезд и трамвай будут ходить до конца июня.