Ответ на пост «Главная проблема общества»
Вот уже не первый раз встречаю такое мнение мол виноваты мудаки, а не самокатчики на тратуаре. Только вот по факту нельзя быть самокатчиком/велосипедистом и тд ездящим по тратуару и при этом не быть мудаком. Ибо сама идея их нахождения на тратуаре такая же неадекватная как нахождение там автомобиля, или катания на мотоцикле по коридорам. Любой колесный транспорт движемый не силой пешехода (коляска с ребенком, инваидная коляска, тележка у бабули и пр.) автоматически становится не подходящим. У пешеходов нет зеркал заднего вида. Решил шагнуть влево чтоб обойти лужу? Тебе в спину тут же прилетит самокатчик, и хоть он трижды чемпион правил ПДД, он тупо не успеет среагировать. Даже если будет ехать 5 км час. Слишком сильная разница между реакцией пешехода которого подрезали, и реакцией самокатчика.
Так что да, если самокатчик/роллер/велосепедист едет по тратуару он уже не прав. И выход один, запретить им там находится, так же как и запрещено машинам.
P.s. проблема отсутствия велодорожек в городе не должна становится проблемой пешеходов. И не должна становится поводом для разрешения пользоваться тратуаром. Либо использовать дорогу, либо хранить свой транспорт на балконе и ждать пока не появятся велодорожки.
Ответ на пост «Главная проблема общества»
Резюме: в нашей стране есть группа неугодных людей, к которой мы испытываем ненависть, этих людей нужно наказывать(с разной степенью жестокости), а ещё нужно за ними постоянно следить. Знаете, многое вокруг становится понятным теперь.
Продолжение поста «Главная проблема общества»
Главная проблема общества в том, что каждый хочет жить как человек, но никто не хочет стать человеком.
Главная проблема общества
Проблема не в самокатчиках, велосипедистах и роллерах на тротуаре, пешеходах на велодорожке, мотоциклистах и автомобилистах, собачниках с говном и невидимыми поводками и т.д. и т.п.
Главная проблема - МУДАКИ во всех категориях граждан. И неважно кто они и на чем, они всегда остаются мудаками.
Задолбали самокатчики на тротуарах
Иду с ребенком по узкому тротуару на алее. Параллельно второстепенная проезжая часть с умеренным движением. Слышу сзади дзынь-дзынь. Самокатчик. Решаю, что пусть сползает не грунт, не буду двигаться. Он опять дзынь! Не буду. Равняется со мной и начинает мне высказывать, что я не двигаюсь. То есть, я должна тесниться на тротуаре с ребенком или брести по грунту, в то время как мое законное пешеходное место будет занимать ссыкота, который боится на нормальную проезжую часть выехать? Сказала ему пару ласковых и отпустила в миром...по грунтовке. Задолбали.
Ответ на пост «Электросамокаты, часть 2»
Это, уважаемый, может в Москве и работает. Я был там год назад, и в целом да - с метро вполне удобно и классно добраться почти куда угодно. А вот в моем городе до удаленной работы и приобретения мною личного авто доехать домой после работы тот ещё геммор. А это +- 19-20 вечера. Если после работы надо ещё и куда-то заскочить/погулять то удачи нормально добраться до дома после 22. Такси выход конечно, да только не наездишься постоянно на такси. Если взять например, что средняя цена в моем случае работа-дом на такси была 350р то в год выходит 170К примерно. И это только работа-дом, без учета прочих поездок. При этом, примерная стоимость владения той же лада веста это 140к в год, без каско. Т.е коротко говоря, бюджетный личный авто выйдет дешевле или так же(ну, если какая иномарка не бюджетного сегмента, то нет конечно). И то, я не беру в расчет, что такси это с самым базом тарифом в яндексе, что не в час пик и дождь(а я видел в такое время цены и в 800 на поездку), что цена 350р это далеко не везде и у всех(по мск скорее всего дороже стабильно будет, где-то дешевле может).
И при том, вот у меня был случай: я еду из точки а в точку б на авто, друг так же но на велосипеде. Как думаете, кто доехал быстрее? Подскажу - не я. И я при том авто брал как раз больше для совместных поездок, и примерно большую часть времени хотя бы вдвоем езжу. А многие же как в основном? Работа-дом в одиночку. И блин да, в теплое время года тот же велосипед зачастую будет быстрее и дешевле. А теплых регионах даже весной и осенью вполне, кому-то может и зимой. Согнать это все дело на дорогу тоже увы не выйдет. Там, где движение не сильно активное и полос не много по дороге ехать даже удобнее внезапно. Но вот по четерехполоске с активным траффиком я бы на велосипеде не рискнул.
Вы вот в прошлой части упомянули "веками дороги и тротуары разделялись, и люди спокойно чувствовали себя на улице." Так вот - нихрена. Посмотрите как-нибудь как проходила автомибилизация в тех же асашай. Кратко говоря, в времена тех же форд т все это двигалось и ходило вперемешку. Вот даже видео того, как это было в начале 1900 годов: https://www.youtube.com/watch?v=afyooxsFtiI&ab_channel=BritishPathé Как можно заметить, разделение может и есть, но такое очень условное. Тут и повозки, и пешеходы, и авто все как получиться двигается. И только со временем мы пришли к тому, что есть сейчас. Прогресс идет, никуда от этого не денешься. И если есть возможность хоть как-то разгрузить дороги то почему нет. Меня самого бесят и как водителя, и как пешехода самокатчики(да и велосипедисты тоже иногда, привет любителям ездить в ночи без света!). Но бесят то в основном те, кто ездит как попало ничего вообще не соблюдая. Вот ровно как на приложенном видео как раз, и внезапно, как-то вот со временем эта неразбериха 1900 ушла. Так и вело/самокатная тема со временем решиться если ей будут заниматься. Объективно - у нас большая загруженность дорог в крупных городах, и общественный транспорт далеко не везде решает эту проблему.