Видео, по моему мнению, как правильно должны взаимодействовать сотрудники ГИБДД и водители. Очень корректное поведение всех сторон административного производства.
ИМХО, как образец показывать всем водителям и всем дпсникам.
upd. Почитайте комменты к видео. народ в восторге и просит данных лейтенантов сделать министрами МВД.
Варшавское шоссе перед перекрестком с Киевским шоссе Не однозначная ситуация - с одной стороны обочечник уже потерял всё украденное время, а с другой - инспектор просто поговорил, отдал документы и никаких материалов за езду по обочине не составил... Не понятно, радоваться или огорчаться?)
Всем доброго времени суток! Сегодня я хочу поделиться с вами информацией на тему того, по каким базам необходимо проверять автомобиль перед покупкой, а если статья окажется полезной, то уже в следующий раз расскажу где и как проверить самого продавца или владельца автомобиля, все мы знаем, что продавец и собственник далеко не всегда есть одно и то же лицо, поэтому буду ждать ваших реакций!
Итак, первая и самая простая база, по которой мы должны проверить автомобиль, это официальный сайт ГИБДД, достаточно перейти на официальную страницу сайта, найти вкладку «сервисы», далее «проверка авто», вносим в строку VIN – номер или номер кузова, что мы можем проверить на данном ресурсе:
Периоды регистрации автомобиля в органах ГИБДД
Нажав на вкладку "скачать выписку", мы сможем скачать файл в PDF формате, где по большому счету будет все та же информация, что и на основной странице, но в более удобном виде и подходящая для печати.
Периоды регистрации автомобиля (постановка на учет+периоды регистрации на том или ином собственнике+стоит ли автомобиль на учете в конкретно проверяемый момент времени), в нашем случае в графе "статус записи" мы видим отметку "ДЕЙСТВУЮЩАЯ", это означает, что автомобиль стоит на учете, в том случае если автомобиль снят с регистрации, статус будет "АРХИВНАЯ";
Важно знать, что автомобили с номером кузова (в основе своей правый руль) проверить на периоды регистрации не получится, причиной тому является сам ресурс, возможно когда-то сервис доработают и все будет функционировать полноценно, но пока для автомобилей с правым рулем первый пункт проверки невозможен.
2. Следующий пункт проверки автомобиля предполагает наличие возможных ДТП.
В том случае, если факт ДТП зафиксирован органами ГИБДД, будет указан и регион происшествия, а так же характер повреждения. Сразу прошу обратить внимание на тот факт, что далеко не всегда отметка в базе ГИБДД соответствует фактическим повреждениям на автомобиле. Причиной тому чаще всего служит человеческий фактор, рискну предположить, что инспектор или специально обученный сотрудник вносит отметки исходя из материала, которым располагает (фото с места ДТП, сведения о ДТП с прописанными повреждениями и т.д.). В этой связи детали на автомобиле обозначенные красным или желтым цветом не всегда равно фактическим повреждениям на авто. Эту тему можно развивать и дальше, но сейчас я о другом.
В описании повреждениям мы видим левые двери и порог, но эти повреждения есть основные (видимые) и инспектор оформлявший ДТП или вносивший информацию в базу не обязан прописывать все, что фактически повреждено на автомобиле, это нужно иметь ввиду!
3. Проверка автомобиля на предмет розыска
В нашем случае автомобиль в розыске не находится)))
Итак, данный пункт и пояснения к нему вряд ли кому-то нужны, думаю тут все предельно просто.
4. Проверка наличия ограничений
С нашим автомобилем в плане наличия ограничений все в порядке - их нет!
Снова простая и ясная проверка о наличие ограничений на регистрационные действия, если бы имелись просроченные и не оплаченные штрафы, залоги дошедшие до базы ГИБДД, то информация светилась бы в данной базе!
5. Последний пункт в базе ГИБДД, это проверка наличия диагностической карты, из данной проверки мы можем увидеть какой пробег был у автомобиля при прохождении технического осмотра. И снова "НО", не стоит принимать за чистую монету пробег автомобиля в тех. карте и его фактический пробег, поскольку не секрет, что и по сей день получить диагностическую карту без заезда на СТОА проще простого, соответственно и пробег нарисовать можно какой угодно!
В нашем случае пробег зафиксирован на отметке 180.000, исходя из этого, мы можем сделать выводы, что фактический пробег вряд ли должен быть меньше, нежели тот, что указан в базе.
С базой ГИБДД мы можем закончить, по крайней мере в части проверки автомобиля, но тут же мы видим подсказки и ссылки на иные ресурсы, где так же нужно выполнить проверки!
Первое - это предложение проверить автомобиль по базеФНП (реестр залогов), кликаем и переходим на нужный нам ресурс!
Переходим на нужный нам ресурс и кликаем вкладку "найти в реестре"
Далее кликаем на вкладку "По информации о предмете залога"
Далее все интуитивно понятно, если у нас есть VIN-номер, номер кузова или шасси, вносим его в соответствующее окно и нажимаем проверить! Рекомендую проставить соответствующую галочку в графе где ее нет.
По нашему запросы ничего не найдено, не редко случается так, что автомобиль оказывается в залоге, при этом в базе ГИБДД такой информации нет!
Базу РСА сегодня рассматривать я не буду, поскольку она пригодится нам в следующий раз и для других нужд, но если вам все же хочется посмотреть наличие ОСАГО - переходите по ссылке!
Следующая бесплатная база по которой можно проверить автомобиль, это сайт НОМЕРОГРАМ и АВТОГРАМ, на данных ресурсах проверка осуществляется по гос. номеру. Процедура проста - вбиваем гос. номер и видим все фото когда-либо и кем-либо загруженные в сеть.
Автограм, гос. номер выбран по умолчанию.
Номерограм, гос. номер так же выбран рандомно.
Понятное дело, что по мимо бесплатных баз имеются и платные, про них мы можем поговорить в следующий раз, а пока предлагаю остановиться на этом. Проверив автомобиль перед покупкой хотя бы по тому перечню, который располагается выше, вы уже сможете минимизировать риски и базово себя обезопасить в части возможных дальнейших проблем и головняков.
Если статья окажется нужной и интересной, как и обещал в начале - следующим постом опишу проверку продавца и собственника авто!
В Электростали на улице Захарченко произошёл дорожный конфликт между водителем автомобиля Vauxhall и курьером "Самоката". Со слов курьера, водитель машины его не пропустил, а затем ударил.
Похоже, что курьер выезжал со второстепенной дороги и надеялся, что водитель его заметил и пропускает, однако всё же произошло небольшое столкновение. Потом водитель повёл себя несдержанно и в ходе конфликта ударил курьера. По словам коментаторов в паблике курьер не выложил видео где до этого оскорблял и водителя и его спутницу. В общем не ясно в какую сторону крутить диван. https://vk.com/wall-76422777_1021008
Ко мне бывает обращаются водители не только за помощью в защите их прав, но и за небольшой консультацией. Так совсем недавно я встречалась с водителем нашего таксопарка и он рассказал, что остановившие его инспектора ГИБДД между собой использовали выражения, которые не были ему понятны, сначала водитель подумал, что инспектора ГИБДД говорят на своём языке (татарский, мордовский и т.п.), но большую часть слов водитель понимал, поэтому понял, что это так называемый сленг гаишников, поэтому попросил меня расшифровать его.
Действительно между собой инспектора ГИБДД используют выражения, которые не всегда понятны водителям, о них и будет моя статья. Данную статью я написала на основе небольшого рассказа действующего инспектора ГИБДД. Кому интересны и полезны мои статьи, можете отблагодарить в донатах, если соберем на камеру, буду снимать очеееень интересные видео материалы и вести стримы по ней ).
Ну и перейду к сленгу гаишников.
1. Двадцать седьмой, либо два и семь, либо два и восемь-таким выражением инспектора ГИБДД называют водителей в состоянии опьянения. Такое выражение появилось из-за того, что согласно пункта 2.7 ПДДРФ водителю управлять автомобилем в состоянии опьянения запрещено. А выражение "Два и восемь" инспектора ГИБДД используют, чтобы водители не поняли о чём они говорят, так как многие водители знают, что "Два и семь" означает пьяный водитель Это самое популярное выражение среди инспекторов ГИБДД, причём его используют инспектора ГИБДД во всех регионах нашей страны.
2. Водитель бык – это водитель, который не согласен с инспектором ДПС и вменяемым ему нарушением ПДД РФ. Водителей, которые отказываются от подписей, скандалят, спорят тоже, называют быками. Данное выражение инспектора ГИБДД используют из-за схожести ситуации «Как бык упёрся рогами в землю», так и водитель не соглашается с инспектором ГИБДД.
3. Попасть на восемь шесть, либо оформить по восемь и шесть – это выражение тоже вытекает из ПДД РФ, а именно согласно пункту 8.6 ПДД РФ, водитель обязан осуществить поворот таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей автомобиль не оказался на стороне встречного движения. То есть данное выражение используют в отношении водителей, которые при повороте налево выехали на встречную полосу.
4. Одноглазый водитель или автомобиль – это водитель, который управляет автомобилем у которого одна из фар не горит и автомобиль движется с одной фарой. Даже простые водители используют это выражение из-за схожести фар автомобиля с глазами, поэтому смысл данного выражения водителям будет понятен.
5. Пешка –так инспектора ГИБДД между собой называют пешеходов нарушителей.
6. Красный водитель – это водитель проехавший перекрёсток на запрещающий сигнал светофора. Смысл появления данного выражения понятен.
7. Чёрный водитель – это водитель автомобиль которого тонирован. Смысл появления данного выражения тоже понятен.
8. Скрывшийся водитель – это водитель, который в нарушение ПДД РФ покинул место ДТП, т.е. скрылся с места ДТП.
9. Водитель гонщик - это водитель, который проигнорировал требования инспектора ГИБДД об остановке, либо устроил погоню с сотрудниками ГИБДД. Как правило, гонщиками называют тех водителей, которых долго не удавалось остановить и за ним устроили гонки, отсюда и появилось данное выражение.
Конечно, инспектора ГИБДД используют и другие выражения, но это самые популярные и используются практически во всех регионах нашей страны. Остальные напишу вам позже.
Кому интересны и полезны мои статьи, можете отблагодарить в донатах, если соберем на камеру, буду снимать очеееень интересные видео материалы и вести стримы по ней ).
09.03.2023г. Я попал в ДТП. В Московской области, на дороге Турово - Серпухов, на выезде из Местечко Данки, двигаясь по внутренней полосе на подъëм, со скоростью не более 30 км/ч по право стороннему повороту с ограниченной видимостью(поворот закрытого типа) , встречный автомобиль который двигался со стороны Серпухов в сторону м. Данки со скоростью 40~50 км/ч (это было написано в еë объяснение) срезал угол в данном повороте, при этом допустив выезд на мою (встречную полосу). Я в свою очередь стараясь уйти от лобового столкновения увёл машину в лево, однако расстояния не хватило и мы столкнулись передними правыми частями авто. (Машину в право не увёл так, как на днях был сильный снег и 09.03.23 был сильный снегопад, дорога и обочина не чищены, плюс ко всему на этом участке ширина обочины составляет не более 2-3 метров и дальше овраг, отбойников на это участке дороге нет.) В результате ДТП я получил травму головы теменной области , второй участник отделался лишь царапинами. Примерно в течение 10 минут прибыл патруль ДПС и за ними приехала скорая. Скорая сказала, что у меня ничего страшного, просто царапина и сказали писать отказ от помощи (при этом я был в шоке и не особо понимал, что происходит, при этом я стоял весь в крови). Скорая получив письменный отказ, уехала. После чего сотрудники ДПС посадили меня к себе в машину и сказали пиши объяснительную, что и как было. Я не особо понимал, чего они от меня хотят, и я попросил помочь сотрудника ДПС. По итогу мной было что то написано практически под диктовку сотрудника ДПС. Сотрудники ДПС не выдали мне никакие документы на руки. После прибытия эвакуатора, меня родные отвезли в больницу Семашко в Серпухове. Где мне наложили 7 швов на рану на голове и открыли больничный на 12 дней. Как итог дня 4-5 я приходил в себя, были головные боли, тошнота. Полная картина ДТП вспомнилась мне примерно на 9-10 день. После закрытия больничного листа, я начал искать адвоката. На это ушло около месяца. Так как я проживаю в Москве, а ДТП было в области, возникли некоторые сложности. После того, как я нашёл адвоката, оформил доверенность, мне уже прилетела повестка, чтоб явиться в суд по возмещению ущерба в результате ДТП (на момент ДТП у меня истекло ОСАГО). На суд я не смог явиться так как у меня работа с ненормированным графиком, да и к тому же я доверился адвокату, решив, что адвокат берётся за дело и имея доверенность на руках делает всё сам для достижения результата, а по итогам просто выставляет счёт (наивный дурак насмотрелся фильмов). В общем было три судебных заседания, на которых я не присутствовал, прошёл год, оригиналов документов по ДТП я не видел ранее. И вот адвокат сообщает мне, что нужно, чтоб я явился на очередное заседание. Оно состоялось 1 марта 2024г. Приехав в суд, я ознакомился с материалами дела. Увидел факт того, что в документах подделали мою подпись, за исключением моей объяснительной, обратил внимание, что схема вовсе не соответствует действительности, донёс информацию о технических характеристиках автомобилей и указал, что при таких габаритах с учётом ширины дорожной полосы, встречный автомобиль почти на метр допустил выезд на встречную полосу. Донёс, всю информацию до судьи, на что судья действительно подтвердил, что подписи явно отличаются. И он рекомендовал подать жалобу в суд на восстановление сроков для обжалования постановления ДПС. Однако сегодня состоялось судебное заседание, где судья сообщил, что не видит весомой причины, почему я раньше не обжаловал постановление. При этом с материалами по делу я ознакомился под подпись лишь первого марта 2024 года и в 10 дневный срок подал жалобу. В кратце о встречном автомобиле ( ранее данный автомобиль участвовал 6 раз в различных ДТП, бит в круг и ремонтирован не однократно, в истории пробега дважды скручивали пробег (оригинальный под 1 лям км, так же нет ни одного обращения в страховую компанию за выплатами по ДТП).
Причём в документе по ДТП мне приписывают ст. 10 ч. 1 несоблюдение скоростного режима с учётом погодных условий и т.д. (уверен многие с этим знакомы) Данная статья не говорит о том, что человек виновен в ДТП и соответственно не даёт право требовать возмещение ущерба. Однако с меня требуют почти полтора миллиона за ремонт автомобиля, который на рынке сейчас стоит 1 млн 200 тысяч примерно (бу),примерно 2012-2013 года.
Как мне быть, куда жаловаться? Возможно ли в нашей стране добиться справедливости? Разве факт того, что мои подписи подделали не о чем не говорит, разве тот факт, что сотрудники ДПС ничего мне не выдали на руки это нормально? Где вы видели такое чтоб в Московской области сотрудники ДПС примерно в течение 10 минут приехали на место ДТП?
Ах да, после того как 01.10.2023г. Городской суд Серпухова назначил судебную авто техническую экспертизу автомобиля, истец просто взял и продал машину и это после того, как вынесли постановление. До этого они провели свою экспертизу наняв человека с авито.
Помогите добиться справедливости.
Если что, пишите в ТГ : @TpoHyTblu , не уверен, что тут можно оставлять личный номер.
Любое ДТП – событие для автовладельца крайне неприятное. Причем как для виновника аварии, так и для потерпевшей стороны. Ждать ГАИ, тратить свое время и нервы не каждому по душе. А если еще и виновника не найдут, то совсем всё печально. Тем не менее ПДД в подобных случаях предписывают четкий алгоритм действий, которые нужно предпринять. Только не все этим алгоритмом руководствуются, ограничиваясь принципом «авось никто не заметит»