Были же раньше автомобили
Телеграм канал АвтоИндустрия
Телеграм канал АвтоИндустрия
Ставьте лайки на ютубе, подписывайтесь, буду снимать еще новые видео
Одна из самых распространённых причин для данных моделей авто - разрушение шлицевого соединения углового редуктора в следствии попадания влаги и коррозии.
Кто ездит спокойно и полным приводом практически не пользуется, может в принципе никогда не столкнуться с поломкой.
Тем, кто часто ездит по бездорожью и стартует с пробуксовками, избежать дорогостоящего ремонта поможет раз в 20-30 тысяч километров пробега делать ревизию и обслуживание углового редуктора: чистка шлицевых соединений, смазка. Также чистят и смазывают промежуточный вал.
Такое обслуживание продлит срок службы узла и предотвратит серьёзные проблемы в будущем.
Увидел у себя на районе. Полистав в интернете характеристики. Топливный бак 40 литров, полный привод 4x4. Мощность двс от 38 до 102 л.с. Имеется так и автомат, так и механика. Объем мотора от 0.5 до 1,5 л. Цена автомобиля: от 2,5 млн руб. Конечно можно и дешевле найти, в зависимости где покупаете, новую или б/у.
Посмотрел салон на официальном сайте suzuki. По моему мнению стандартный салон, который имеет нейтральный вид. И не плохо и не хорошо. Чтобы конкретнее узнать качество материала сидений и все точные детали - нужно в нем посидеть. На фотографии все поверхностно.
Так же удобства по поводу эбу - нужно проверять лично. Все ништяки, блютузы итд….
Советовать ли покупать данную машину? Не знаю, дело вкуса. Как говорится, каждый распоряжается деньгами как он хочет.
-Лена , a почему ты не повезешь гостей , по Галанчожскому кругу? Говорили мне они. - Там же вот от Галанчожа уходишь налево и хорошая дорожка на Итум-Калинский район , Там все просто!
-Аслан, я никогда не повезу гостей по тому маршруту, , который сама
не проходила. Я известные и выученные дорожки, перед туром
проезжаю, за пару дней до того как. Это, все- таки, горы
-Я тебе такой серпантин, от Итум Кале покажу! A вернемся через
Галанчож ,
-Уболтал . Тем более, что Галанчоже я уже в этом году тусила.Там
норм.
Сорвались, поехали. Вчера, 12 мая в Грозном + 27°С.
Серпантин, реально, шикарен. Но после 2700 м, мой движок одновременно и греется и задыхается. Там ещё никто хлорлфилл не вырабатывает!
А снежок влажный, на тягунке. А под ним - ледок на вулканических острых обсидианах.
- Лена, скатывайся назад!
- Штааа?
- Ну или вот тут мордой в скалу, сдаёшь назад и разворачиваешься.
Угу жопой в обрыв, на снегу-то, да на полном приводе, где он неповоротлив и радиус, как у ПАЗика.
- Аслан, ты реально считаешь, что мне необходимо нырять в жопой в обрыв? Там далековато лететь! Кстати, ты, в этом году, на этой дорожке был?
- Я на ней вообще ни разу не был!!!
Вот так и живем:))) Но серпантин нереально крут. Виды - закачаешься. Через пару недель возьму этот трехтысячник.