Коллеги, помогите найти старый советский фильм про буровиков. Смотрел пацаном, мало что помню:
Нефть прям из трубы хлыщет, мужики радуются, умываются ей (охуеть) и поют что то типа "уй-руй, нефть пошла".
Вахтовик прибухнул и попал под бульдозер, крупным планом зимняя меховая шапка на гусянке и кровь.
Собственно, всë что помню (((
Возможно, это минисериал, по современному выражаясь. Смотрел в 80-е по телеку.
Вот такая вот опасная работа у нефтяников!!!
Здравствуйте, инженеры-нефтяники и газовики. Прошу у вас помочь, чем сможете.
Пишу диплом по дисциплине «нефтегазовое дело», опираясь на ТСР «Алексеевское месторождение» Волгоградская область. Из ГТМ, проводимых на лицензионном участке, лучшие результаты по дополнительной добыче дает газодинамический разрыв пласта. В работе хочу сравнить результаты ГДРП и обычной солянокислотной обработки. Трудность в том, что не могу найти типовой расчет для добывающей скважины.
Библиотека ВУЗа уже перелопачена, на кафедре не знают, где это искать. Из трофеев одна диссертация с формулой остаточной трещины по закону Фурье, и то для простого ГРП. А так же из зарубежных источников найден один расчет, но тоже только для протяженности и геометрии трещины при газодинамическом разрыве. Российский интернет тоже принёс мало пользы. Найден у «СТС-ГеоСервис» только ГДК-170, их уникальная технология, которая скорее всего корпоративная тайна.
Что я ищу: типовой расчет параметров для проведения ГДРП/методика расчета. Расчет изменения ФЕС, может быть расчет дополнительной добычи, рабочие давления и прочее. Я буду благодарна любой информации, ссылке или совету от старших товарищей.
Благодарю тех, кто сможет откликнуться!
Эксплуатационных показателей при выборе компрессорного оборудования для производств, задействованных в перекачке газов
💯2. Теплота сжатия
Коэффициент теплопроводности того продукта, который подлежит сжатию, имеет большое значение в выборе компрессора. Этот коэффициент показывает, как ведет себя тот или иной газ при сжатии, и таким образом, определяет количество стадий сжатия и какой охладитель (воздушный или водный) использовать.
💯3. Рабочий цикл
Показатель того, как часто будет работать компрессор – 24/7 постоянно загруженный или с перерывами в определенные периоды?
💯4. Комплектация компрессора
Какие, помимо самого компрессора, необходимы дополнительные элементы? На какой базе установлен? Если это маслозаполненный компрессор, то какой тип смазки, какие фильтры нужны? Вот некоторые из тех предположений, которые нужно рассмотреть перед покупкой компрессора.
💯5. Место установки
Температура в помещении и угол возвышения также влияют на выполняемые компрессором операции, модель, идеально подходящая для холодных регионов, как Россия или Канада, может оказаться не лучшим выбором для работы в жарких условиях.
💯6. Система смазки
если на вашем производстве не должно содержаться никаких следов смазки, то лучшим выбором будет «безмасляный» компрессор. Заметьте, что «безмасляный» означает отсутствие следов масла в емкости с продуктом сжатия, однако масло может использоваться для смазки других частей компрессора, которые не контактируют с продуктом.
Возможные улучшения
Когда все принято во внимание, оказывается, что безмасляные поршневые компрессоры оказываются лучшим решением, когда речь идет о перекачке широкого спектра жидкостей и газов. Они значительно превосходят маслозаполненные поршневые компрессоры так же, как и различные модели роторно-лопастных, винтовых и спиральных компрессоров.
Эта и другая полезная информация в тг-канале "Промышленный воздух": Сообщество профессиональных инженеров. Статьи, новинки оборудования, полезные ссылки, байки инженеров, публикации мировых экспертов и производителей оборудования. #инженер #производство #энергетика #оборудование #сжатый_воздух #винтовой_компрессор
Глобально рынок воздушных компрессоров растет быстро за счет разнообразия моделей и ценового предложения. Предположительно на 3,4 % в год оценивается рост рынка с 2020 по 2028 годы. Однако, несмотря на широкое распространение воздушных компрессоров, в большинстве типов производства уделяется недостаточно внимания содержанию компрессоров, и, как следствие, возрастают расходы на их содержание за счет дорогостоящих ремонтов или замен, и связанные с ними простои производства. Техническое обслуживание воздушного компрессора позволяет сократить расход времени, обеспечит безопасность работ, а также сократит стоимость продукции за счет снижения затрат на электроэнергию, потребляемую компрессорным оборудованием.
Снижение затрат на электроэнергию не зависит от того, какой у вас тип производства, качественно проведенное обслуживание компрессора играет ключевую роль в сокращении издержек:
Совет по снижению затрат 1: ШЛАНГИ, ФИТИНГИ И ОТХОДЫ
Регулярно проверяйте соединения, убедитесь, что они плотно закреплены. Незакрепленные соединения – основная причина утечек воздуха. Если соединения подверглись коррозии или изношены, их нужно немедленно заменить. Проверяйте шланги, они являются основными точками подключения в системе, любое повреждение, и они способны вызвать перебой в работе всей системы. Обычно шланги подвергаются повреждениям при низких температурах или при сгибах, что приводит к коррозии и трещинам. Дополнительно сливайте воду из приемного резервуара, чтобы избежать дополнительных действий из-за отсутствия достаточного места для хранения.
Совет 2: Убедитесь, что трубопровод и хранилище соответствуют по размерам
Проблема большинства компаний в том, что резервуаров для хранения и трубопроводов недостаточно. Когда планируется размер трубопровода, необходимо оптимизировать передачу сжатого воздуха на необходимом уровне потока и давления до точки использования. Имея более широкие трубы на 5-7 см, давление может снизиться на 50%. С другой стороны, сокращением дистанции подаваемого воздуха можно снизить давление на 30%-40%. Ошибившись с размером резервуара хранения, можно получить проблемы с производством или возрастут расходы за счет потраченной впустую энергии.
Совет 3: Регулярно меняйте воздушные фильтры
Воздушные фильтры нужно проверять ежемесячно и производить замену регулярно по графику. Перепады давления даже 0,14 бар будут стоить около 1% мощности в лошадиных силах. Есть несколько мест использования и воздушных фильтров в обычной системе, которые нужно регулярно обслуживать.
Совет 4: Уменьшайте рабочее давление до минимального возможного давления
Общее правильно для большинства компрессоров гласит: сокращение рабочего давления в системе на 0,14 бар принесут 1% экономии затрат на электроэнергию. Постоянно регулируйте настройки давления до минимально возможных без снижения работоспособности. Дополнительно централизованная система работы компрессоров настраивается центральным блоком управления. Снижая давление компрессора на 0,68948 Бар, вы экономите 5% затрат на электроэнергию.
Совет 5: Обращайтесь к специализированным сервисным компаниям за поддержкой и обслуживанием ваших компрессоров!
Грамотный контроль и обслуживание со стороны сервисных инженеров поддерживает стабильность системы давления и позволяет быть уверенным в том, что только необходимое количество компрессоров находятся в работе. Проверки профессиональными сервисными службами помогают также выявить те компрессоры, которые не нужны в определенный период работы, и сократить расходы на производство.
Промышленный воздух. Сообщество профессиональных инженеров. Статьи, новинки оборудования, полезные ссылки, байки инженеров, публикации мировых экспертов и производителей оборудования.
Честно скопипасчено из других источников.
В конце ноября 20ХХ года в Ханты-Мансийском автономном округе началось строительство скважины.
Кондуктор. Ничего необычного. Однако никто не подозревал насколько затянется строительство скважины....
С первого дня пошли НПВ: чистка шнека, замена ВШН. Потек сальниковый узел. Не исправен трубный захват верхнего привода. Снова шнек. Чистка забурника и замена шланга на ВШН. Ремонт бурового насоса. Ремонт ГКШ. НПВ на спуск ОК-245мм. И интервал кондуктора завершен.
После ОЗЦ и монтажа ПВО бригаду останавливают для устранения пунктов и предписаний. Пункты устранены. Опрессовка ПВО. Негерметично. НПВ - ревизия ПВО. Добились герметичности. Ура, можно бурить! Но... ремонт одного из линейных вибросит. Отремонтировали и наконец-то начали бурить.
Во время бурения успели остановиться для ремонта центрифуги, трубного зажима верхнего привода. Затем НПВ на наращивания из-за проблем с АКБ. Промыв инструмента. Ремонт бурового насоса. А позже и ремонт линии манифольда.
Ремонт манифольда высокого давления. Ремонт ЛБУ-1500. Простой по метеоусловиям. Немного постояли во время ремонта верхнего привода. И снова начали бурить не без НПВ на наращивания. А в процессе бурения ремонт верхнего привода (докрепление рабочего переводника). И... очередной промыв инструмента. Далее последовал ремонт РВД. И... простой по метеоусловиям.
Замена РВД. Ремонт вспомогательной лебедки. Опрессовка манифольда. Поиск промыва инструмента. Ремонт верхнего привода. Ремонт АКБ (замена болтов крепления полумесяца).
ПЗР к спуску ОК-178м, но непрохождение посадочного конуса через ПВО. Устранение данной проблемы было долгим, и как следствие, повторно СПО рКНБК. Спуск ОК-178мм с посадками, долгие ремонты дали о себе знать, в итоге подъем ОК-178мм для переподготовки ствола скважины.
...Перед Новым годом я заехала на куст, где шел подъем ОК-178мм для переподготовки ствола скважины. На тот момент НПВ за скважину составляло около 700 часов.
После очередного ремонта верхнего привода пошли на спуск рКНБК. В открытом стволе получали посадки, долго прорабатывали. Утяжеляли буровой раствор. Снова чинили верхний привод (ревизия клапанов трубного зажима). Более суток шла проработка ствола. До забоя дойти не удалось. Решение одно - перебур ЭК. Подъем рКНБК и ПЗР к установке цементных мостов.
Установили цементные мосты. ОЗЦ. Спустили рКНБК для нащупывания головы цементного моста. По итогу разбурили мост. Цемент не схватился до конца... Поэтому... мостовая пробка и повторная установка цементного моста. ОЗЦ. Спуск рКНБК. Ура! В этот раз мост оказался в нужном интервале, не ушёл, схватился. Только для опрессовки цементного моста необходим был ремонт ЦА(замена клапанов). А после опрессовки подъем рКНБК и демонтаж ПВО (срок опрессовки в мех. мастерской истек)...
Конечно же демонтаж, монтаж и опрессовка глухих плашек прошли с НПВ. А после приостановка работ из-за недостаточного объема печного топлива для котельной. Простояли больше трех суток, пока нефть не привезли.
Сборка КНБК. Спуск... НПВ на отогрев оборудования. Несколько часов опрессовок (не с первого раза). Ремонт подпорного насоса. После чего преступили к срезке и бурению.
Во время бурения замена рабочего переводника, ремонт бурового насоса. Промыв манифольда. Опрессовка манифольда. Бурение. Ремонт шнека. Ремонт ДЗУ. Отогрев пневмолиний. Ремонт лебедки. И снова бурение с НПВ на замену гидравлического шланга. Бурение. И... ревизия рабочего переводника, промыв манифольда, который приводит к подъему инструмента в башмак кондуктора.
Ремонт манифольда двое суток. Замена рабочего переводника. Спуск инструмента на бурение. Однако, подъем инструмента для замены батарейного модуля телесистемы. Пока шел подъем инструмента, успели отремонтировать АКБ, ЛБУ-1500 (отогреть пневматическую линию).
А после подъема бригаду останавливают на устранение пунктов и предписаний (один из основных пунктов - неудовлетворительная система очистки)....
Пункты устранили. Спуск КНБК с проработками мест посадок. В какой-то момент потеря вытеснения. На промывке падение давления. Промыв. Начинают поиск. В этот момент летит электроника на лебедке и 7 часов в открытом стволе без расхаживания, вращения и циркуляции... Не прилипли! Продолжают поднимать инструмент для поиска промыва, как узнают... Через 14 часов ННБ сообщают, что сигнал от телесистемы давно не поступал, да и при потере вытеснения зафиксирована потеря веса БИ при подъеме(об этом тоже вспомнили позднее)... Надеясь на лучшее подъем продолжался.
После подъема инструмента обнаружили отворот по рабочему соединению... КНБК в скважине. Начинаются ловильные работы. Компоновка улетела на забой. Однако, спустили ОКБТ, навернулись, получили сигнал от телесистемы. Промывка. Не прилипли (КНБК была в скважине двое суток)! Вира! На ревизию КНБК. Пока поднимали, обнаружили промыв БИ...
После ревизии КНБК и очередного ремонта АКБ приступили к спуску БИ на бурение. На этом моя вахта закончилась, а суммарно НПВ составило примерно 1300 часов (300 из которых без виновной стороны, а остальные легли на плечи бурового подрядчика).
Когда планируешь систему воздушных трубопроводов, обычно концентрируешься по соединениях. В конце концов, это те места, где чаще всего происходят утечки. И большинство полагает, что именно утечки наносят наибольший ущерб эффективной работе системы. Однако, это не обязательно именно так!
1. Острые углы
Острые углы в трубопроводе замедляют воздушный поток. Представьте поток сжатого воздуха как трафик на дороге: когда вы поворачиваете под острым углом, вы замедляетесь. Выход из-за поворота требует концентрации, вам необходимо потратить больше усилий, чтобы повернуть, и учесть неожиданные объекты на повороте.
Воздух не может думать или управлять, поэтому, изгиб в трубе отталкивает воздух от внутренней поверхности, что приводит к потере энергии. Оптимизированный поток воздуха известен как «ламинарный», в то время, как извилистый путь воздушного потока называется «турбулентным».
Турбулентность приводит к скачку давления и заставляет компрессор работать на повышенных мощностях. Избегайте углов 90 градусов, насколько это возможно. В противном случае они ведут к турбулентности потока и снижают подачу давления. Самым эффективным является прямой поток воздуха! Избегайте острых сгибов, старайтесь не делать сгибы более 30 – 45 градусов!
2. Влага
Вода разъедает некоторые виды труб, приводит к образованию хлопьев, которые препятствуют потоку. Эти хлопья ржавчины вкупе с паром переносятся к конечному оборудованию и могут засорять форсунки и те материалы, для которых используется подача сжатого воздуха.
Более того, внутренняя поверхность ржавой трубы грубеет, что также способствует созданию турбулентного потока воздуха и сокращению давления воздуха.
Влага – неизбежный побочный продукт сжатого воздуха. В окружающем воздухе содержится определенный уровень влаги. Когда этот воздух сжат, вода в нем уплотняется из парообразной формы в жидкое состояние.
Есть простой способ сократить количество влаги в трубопроводе: изменить источник питания на входе компрессора. Вода, получающаяся от сжатия, весит больше, чем сжатый воздух, который способствует ее выделению. Если воздух всасывается из верхней части компрессора, вместе с ним всасывается меньше влаги.
Этот способ позволяет сократить количество влаги, но есть лучший – высушивать воздух перед его подачей в компрессор. Процесс высасывание влаги после сжатия воздуха требует, чтобы воздух прошел через осушители, а это также может сократить скорость воздушного потока, что, в свою очередь, ведет к снижению давления.
Для решения этой проблемы многие рекомендуют использовать доохладитель. Охлаждая воздух, который вышел из компрессора, вода, по большей части, уходит до того, как происходит подача в трубопровод. Грубо две трети воды в сжатом воздухе превращаются в жидкость, когда температура падает до 104 градусов по Фаренгейту (40 градусов Цельсия). Чтобы удалить жидкость из системы вашему доохладителю нужно прогнать ее через фильтр с дренажем.
С фильтром доохладителя гораздо меньше влаги попадет в воздушный поток на выходе из компрессора. Лучше удалить влаге на раннем этапе, чем позволить ей циркулировать в системе.
Охладители, фильтры и осушители – критически важные элементы системы подачи сжатого воздуха. Влага может быть неотъемлемой частью системы сжатого воздуха, но это не означает допустимой!
3. Закупорка
Если внутри трубопровода есть коррозия, то внутренняя поверхность отслаивается и создает закупорку. Самые основные точки ограничений – это те места, где расположены соединители, клапаны и устройства типа датчиков и осушителей. Все эти компоненты могут уменьшать диаметр трубы, и они также аккумулируют твердые частицы из воздушного потока. Скопление твердых частиц снижает доступное давление ниже по потоку, а также увеличивает давление вверху потока.
Неизбежное содержание твердых частиц в потребляемом компрессором воздухе требует наличия воздушных фильтров. Так же, как и с осушителями, лучше установить хороший воздушный фильтр перед компрессором, это позволит удалить твердые частицы, которые засоряют устройство и форсунки.
Засорений можно избежать, просто выбирая правильный материал трубопровода. Самая простая опция – материал, не подверженный коррозии.
Промышленный воздух - Сообщество профессиональных инженеров. Статьи, новинки оборудования, полезные ссылки, байки инженеров, публикации мировых экспертов и производителей оборудования. #инженер #производство #энергетика #оборудование #сжатый_воздух
Промышленный воздух - сообщество профессиональных инженеров. Статьи, новинки оборудования, полезные ссылки, байки инженеров, публикации мировых экспертов и производителей оборудования.
