На СВО погиб житель Миасского, застреливший четырех напавших на его дом в 2016 году
В зоне боевых действий на Украине погиб житель села Миасское Челябинской области Александр Григорьев, которого в 2016 году проходил по делу об убийстве четырех человек, напавших на его дом. Об этом сообщил бывший адвокат мужчины Алексей Пешков. Похороны Григорьева прошли сегодня, 27 мая.
Александр Григорьев отправился в зону военной операции после того, как был призван в рамках частичной мобилизации в сентябре 2022 года. В конце октября он начал проходить курс подготовки, а в начале 2023-го уже прибыл на Украину, где работал оператором беспилотников в паре с наводчиком.
«Он вместе с водителем и оператором ехал на "Уазике" на подъезде к передовой. И тут вражеский дрон... Прямое попадание в машину. Шансов ни у кого не было, потому что в машине был боезаряд»,— рассказал Алексей Пешков. По его словам, это произошло 13 мая. На похороны Александра Григорьева пришли больше 200 человек. У него остались жена, 11-летний сын и 15-летняя дочь.
В ночь на 2 января 2016 года в дом Александра Григорьева ворвались пять человек в состоянии алкогольного и наркотического опьянения. C собой у них были палки, у одного — нож. Александр Григорьев в ходе драки выстрелил в пришедших из охотничьего ружья. Четыре человека получили смертельные ранения, пятого госпитализировали с простреленным плечом. У Григорьева были диагностированы черепно-мозговая травма, ушиб головы и перелом ребер.
3 января суд по ходатайству следствия постановил взять Александра Григорьева под стражу. В его поддержку выступали жители Миасского — они составили петицию с призывом закрыть уголовное дело. 7 января его отпустили из СИЗО под подписку о невыезде, после чего мужчина лег в больницу для лечения полученных во время драки травм. В сентябре 2016 года следствие закрыло уголовное дело за отсутствием состава преступления. Позднее прокуратура отменила это решение, дело возобновили, но потом снова закрыли.
Друзья, привет! Обновление подвижного состава происходит не только в «центральных» регионах.
Так, на Южно-Уральскую дорогу поступил новенький отечественный ЭП2ДМ, который будет обслуживать маршрут между Челябинском и Златоустом. На линию поезд обещают выпустить в ближайшее время.
В прошлом году на Южном Урале произошло 78 ДТП с участием электросамокатов, в которых пострадало 83 человека. Рассказываю, какие шаги предпринимает ГИБДД по Челябинской области для решения этой проблемы.
Как отметил начальник управления Госавтоинспекции области Иван Путков, в основном электросамокатами пользуются дети и подростки, чтобы совершать прогулки по городу. Однако во время езды они пренебрегают правилами дорожного движения, что порой приводит к печальным последствиям.
— У ребят отсутствует чувство страха, они двигаются по пешеходным дорожкам, по тротуарам, сбивают людей и в 50% случаев при наезде на пешехода скрываются с места происшествия - отметил Иван Путков.
Большинство таких аварий происходит в Челябинске и Магнитогорске, поэтому там работают мотовзводы, которые останавливают самокатчиков и рассказывают им об ответственности в случае нарушений правил дорожного движения. Кроме того, сотрудники региональной Госавтоинспекции разговаривают с шеринговыми компаниями, чтобы те ограничивали передвижение транспортных средств в центральной части города, где больше всего отдыхающих.
— В техническом плане есть предложение, направленное в адрес главы региона Алексея Текслера об обустройстве специальных выделенных участков, так называемых, велодорожек для самокатчиков - добавил Иван Путков.
Чтобы снизить риски несчастных случаев и аварий, челябинские электросамокаты научили распознавать совместные поездки. Технологию «Антитандем» установили на электросамокатах Whoosh. Количество людей на одном устройстве будут выявлять с помощью искусственного интеллекта и машинного обучения.
На Южном Урале за последние пять лет заметно выросло количество ДТП с участием мототранспорта. Если в 2019 году произошла 201 такая авария, то в прошлом году — уже 293. С чем связывают эту тенденцию в ГИБДД по Челябинской области, рассказываем.
Причина роста таких аварий кроется в доступности транспорта. Например, многие родители покупают своим детям питбайки в интернете за небольшую сумму, лишь бы отвлечь ребят от телефонов и компьютеров.
Кроме того, часто стали поступать жалобы от жителей региона, которым мешает шум мотоциклов в ночное время. Эта проблема остро ощущается особенно в жару, когда многим приходится открывать окна. Чтобы решить эту проблему, в Челябинской области проводят оперативно-профилактические мероприятия «Мотоциклист», в рамках которых только за сутки удалось поймать 45 нарушителей.
Не совсем Челябинск, но область одна. Горожане поделились снимками непогоды.
На юге Челябинской области 22 мая прошёл ливень с градом.
По словам горожан, непогода разбушевалась в нескольких районах.
«Май удивляет погодой». «Да с такой весной у меня даже абрикос не зацвёл. Забастовал». «Это Урал, детка. Утром +22, днём гроза с градом, вечером опять жара», — сетуют садоводы.
По данным Челябинского гидрометцентра, грозы в южных районах области возможны и в ночь на 23 мая. К тому же синоптики обещают на Южном Урале ночные заморозки в горах и низинах до −3 градусов, в горных районах к дождю может присоединиться мокрый снег. В четверг будет облачно с прояснениями, местами по-прежнему ожидаются небольшие осадки. Термометры днём 23 мая покажут от +10 до +15 градусов.
В Челябинской области влюблённая пара оставила на ж/д переезде "Ниву" и ушла гулять в поле: молодым людям захотелось полюбоваться небом, сообщили в прокуратуре.
В итоге в машину влетел пассажирский поезд: "Ниву" придется сдавать на металлолом, но, к счастью, никто не пострадал. Задержка в движении поезда составила всего час.
Я ожидал в Магнитогорске плохую погоду, однако когда мой плохой сон в сидячем вагоне прервало ярко сияющее солнце, я несколько оттаял. Главную достопримечательность города - комбинат, можно разглядеть еще на подъезде. Поэтому я понаблюдал за обширной промзоной, прежде чем приеха ть на вокзал.
В целом, конечно, свежо, чуть больше десяти градусов. Моя утренняя прогулка началась в футболке и шортах, а закончилась в мембране и штанах.
Прежде чем приехать в город, я обратился к одному из своих знакомых по геофаку педа. Саня был уроженцем этого города на Урале. Когда в ответ на мою просьбу о местах, которые хорошо бы посетить, он сразу выдал готовый маршрут, я был ему бесконечно благодарен - сэкономил мне время и смазку для шарниров в мозгу.
Не город, а архитектурный пир.
Пару лет назад я составлял для себя список городов РФ, где бы очень хотел оказаться. Тогда он включал в себя 5 дестинаций: Братск, Екатеринбург, Дербент, Магнитогорск и Севастополь. Теперь же оставался лишь последний.
Магнитогорск притягивал не только своей промышленной составляющей (к слову, на ММК водят экскурсии в отдельные дни недели), но и банально территориальной планировкой улиц. Стоит только взглянуть на карту, чтобы восхититься ровной сеткой перпендикулярных проспектов! И, да, параллели с Манхэттеном тут читаются: город и комбинат помогали строить американцы.
Как в лучших районах Нью-Йорку :)
Это выражается не только в планировке улиц, но и в материале домов. Саня указал, что многие дома сделаны с использованием церезитовой штукатурки (как и Эмпайр-стейт-билдинг), поэтому даже некоторая серость районов выглядит отличной от большинства остальных советских городов.
Город с сильной автомобилизацией, но автопарк не броский.
На проспекте Ленина хочется фоткать почти каждый второй дом. То общага, то вуз, то театр… В общем, фанатам советского монументального классицизма (он же - сталинский ампир) опасно входит в этот район - можно застрять надолго.
Потихоньку дохожу до “Тыл-фронту”. Впервые вижу вечный огонь в вертикальном обрамлении.
По Октябрьской улице дохожу до моста “Европа-Азия” (это Центральный переход, всего в городе их четыре - Северный, Центральный, Южный и мост Казачья Переправа). Смотрю на самую хайповую реку последних месяцев - Урал. Действительно, полноводен, что неудивительно для конца апреля.
Унылый марш вдоль заборов Магнитки предпочитаю заменить на трамвайную поездку. Отдельное слово про сей пролетарский вид транспорта - он опоясывает весь город, и, за время нахождения в Магнитогорске, у меня не возникло долгого ожидания нужного мне трамвая. Даже с окраины, типа Березок я добрался относительно быстро. И с комфортом! По сравнению с уфимскими трамваями местные выглядят как привет из 21 века.
Соцгород поближе, на горизонте - комбинат.
Добираюсь до первой смотровой, на Карадырке. Неплохой кадр и на город, и на комбинат, и на реку. Погода, правда, уже облачная.
Полноводный Урал (вроде уронил горизонт, да?)
Спускаюсь в Соцгород (Квартал №1).
Впервые вижу надпись "Возможно обрушение балконов"
Район выглядит злачным, хотя на самом деле - это архитектурный полигон, где пытались применять новации в плане жилья для коммунистического будущего. Саня указывает, что построены по проекту Эрнста Майя.
Это - окраина города.
Меня удивило, что в городе есть ДК металлургов на каждом из берегов! Здесь - Левобережный ДК, а в районе Октябрьской улицы, где основная часть застройки - другой ДКМ!
К слову, даже явно непарадная часть Магнитогорска - очень помпезная. Подруга сравнила одно из зданий с архитектурой в районе м.Академическая в Москве. Why not?
Дизайн-код для магазинов неписан. Немного архитектурного изнасилования.
По проспекту Пушкина (по сути, индустриальные los ebenes) дохожу до заводоуправления и главной проходной на ММК. Фотографировать на Комсомольской площади вроде как нельзя, но панорамы на Яндексе смотрятся без проблем с трамвайных путей.
Неподалеку от заводоуправления (неудивительно, что неподалеку)
Становится совсем пасмурно, но вроде еще не капает.
Хочется писать под каждой фоткой: и это - всего лишь окраина города!
Доезжаю до Березок (район на северо-востоке города) на трамвае, забираюсь на другую смотровую, уже более индустриальную. Смотровая находится на плече горы Магнитная, которая, по сути, и родила город.
Индустриальный пейзаж Магнитогорска
Район откровенно говоря, сельский, много частного сектора. Меня снова напрягает ситуация с бродячими собаками, поэтому как в детстве - вооружаешься палкой и идешь навстречу приключениям (и столбняку с бешенством, потенциально). Поразительно, но агрессивно ко мне побежала собака, которая была на выгуле с хозяином! Хозяин пытался усмирить овчарку, но если бы не разлапистая ветка то ли осины, то ли тополя, то вполне вероятно, моя мембрана была бы покусана.
Ненавижу огромных собак теперь, которые могут нанести вред человеку. Второй город за последний месяц - и снова стычка.
Когда я вернулся на трамвайную остановку, начался дождик. К сожалению, нужно было погружаться дальше, в индустриальное тело города, чтобы поехать на трамвае через северный переход. У меня было больше желание пообедать, поэтому я решил возвращаться через центральный переход. К этому моменту по городу я нашагал уже 25 тысяч.
Дом на ул.Чапаева.
Домашняя пельменная имеет оценку 5,0. Еле доковылял, вот честно. Зато очень вкусно (но не совсем бюджетно для своих привычных столовых) пообедал.
Моросящий дождь крепнул. Поэтому прогулка по проспекту Металлургов (одному из самых красивых ансамблей города) была несколько омрачена - как погодой, так и реконструкцией. Деревья были кронированы, асфальт снят, ямы, выбоины. Вкупе с архитектурой это выглядело как Берлин в 45-ом году из скриншотов Call of Duty ранних частей.
Перекопанный просп.Металлургов.
Проспект Металлургов.
И еще проспект Металлургов!
Времени оставалось до поезда еще слишком много, чтобы сворачивать культурную программу. Поэтому я решил все же прогуляться до музея Магнитстроя, хотя и не ожидал, что он будет работать. Заодно мне бы удалось зацепить непарадную часть Магнитогорска (ибо пока я лишь увидел монументальный советский имперский город).
Еще немного архитектуры Магнитогорска.
К слову, в музей ММК на левом берегу я заглядывал, он не работал.
Пока шел до музея Магнитстроя, фиксировал, что в городе очень много “Красного и белого” (чуть ли не в каждом магазине), а также услуг адвокатских контор. Честно, воедино это сливалось с трудом. Позже вспомнил, что КБ - челябинская организация, поэтому всегда ожидаешь ритейл-доминирования той или иной торговой сети, если находишься в хартленде этой самой сети (примерно тоже самое я наблюдал в середине 10-ых годов в Краснодарском крае: “Магниты” были от магазинчиков у дома до гипермаркетов на берегу моря).
ХК "Металлург" стал чемпионом сезона. Рядом висел плакат, что заведение гордится своими земляками (но скидок не предлагали хоккеистам)
На сколько-то-миллионное население Москвы (пусть будет 15 млн.) - 918 магазинов. В Магнитогорске на 411 тыс. человек - 106. Таким образом, доступность КБ для населения в Магнитогорске выше раза в 4!
Музей Магнистроя ожидаемо на работал. Радовало, что дождик прекратился!
Магнитогорец - звучит брутально! А магнитогорочка - мило :3
Поскольку время оставалось, то нашел хорошую спортплощадку у главного корпуса МГТУ им. Носова и позанимался на турниках. Конечно, от ежедневных занятий уже тело побаливает, но что поделать, нужно хоть как-то компенсировать издержки, которые несет организм при сидячем сне. К слову, сегодня ночевка тоже ожидается в подобном положении в вагоне.
Пара отдельных точек, которые стали заключительными на моем маршруте - это первая палатка строителям города (Магнитогорск - детище первой пятилетки), а также смотровая на заправке Лукойла на севере города. Поскольку дождик разошелся не на шутку к вечеру, то весь ММК был уже в тумане, что несколько смазало впечатление.
Когда я зашел на вокзал, оставалось еще несколько часов. Несмотря на большой зал ожидания, не было практически никого! Сырой обувью, к счастью, я практически никого не затравил, чем остался очень доволен.