Как вы все знаете, не так давно состоялся запуск новой российской ракеты "Ангара А5", за коим я наблюдал на Youtube, и который состоялся с третьей попытки. Не суть. После этого алгоритмы Youtube стали мне выдавать и другие запуски, происходящие в режиме реального времени. Ну ок, смотрю, Space-X запускает Falcon 9. Ну молодцы, посмотрел, прикольно. На следующий день снова трансляция - ну, думаю, повтор. А нет, оказалось, что это был реальный запуск. Во время трансляции дали статистику запусков ракет во всем мире. Каково же было мое удивление, когда я её увидел. Полез на Википедию, и вот:
Статистика
За четыре месяца 48 запусков! Невероятно! При этом у нас всего шесть. Из 48-ми запусков США - 45 - это Falcon 9.
Вчера был запуск, и вот только-только еще одну запустили. Я не знаю как это комментировать.
Скафандры EVA — Extra vehicular Activity (в переводе внекарабельная деятельность) предназначены для выхода в открытый космос с борта Crew Dragon в рамках программы Polaris, что может состоятся уже очень скоро.
Диалог о новом скафандре SpaceX бывшего астронавта Канады Криса Хэдфилда (первого канадца, совершившего выход в открытый космос) и командира миссии Polaris Dawn Джареда Айзекмана (готовится совершить первый частный выход в открытый космос)
Крис Хэдфилд: Представлен новый элегантный частный скафандр для выхода в открытый космос от SpaceX. Какое давление внутри скафандра?
Джаред Айзекман: ~5,1 psi (ред - ~0,3 атм)
📸 Крис Хэдфилд (слева) и его коллега Гарретт Райзман в штаб-квартире SpaceX в Хоторне, 2016 год
Крис Хэдфилд: Насколько гибок диапазон движений в нём под давлением?
Джаред Айзекман: Мобильности и ловкости уделяется большое внимание
Крис Хэдфилд: Куда прикрепляется разъём с системой жизнеобеспечения?
Джаред Айзекман: В стандартное место подключения шлангокабеля, как на полётном скафандре IVA (ред - на нижней передней части бедра) с дополнительными портами для кислорода и авионики (на другой ноге).
Крис Хэдфилд: Можно ли вам получить доступ к разъёму?
Джаред Айзекман: Да
Крис Хэдфилд: Как прикрепиться к кораблю, чтобы освободить руки для работы во время выхода?
Джаред Айзекман: Нашей целью является прежде всего тестирование скафандра, а также демонстрация работы без помощи рук с использованием средства подвижности
Крис Хэдфилд: Можно получать 100% кислород?
Джаред Айзекман: Да, как часть квалификационного тестирования (перед выходом)
Крис Хэдфилд:
— Есть ли в нём подгузник?
Джаред Айзекман: В скафандре можно работать 2 часа, но если вас "серьёзно вызывают", то вам пора возвращаться.
Крис Хэдфилд: Спасибо, Джаред. Если я могу чем-то помочь, просто скажите. Я рад за вас и вашу команду, а также за новый скафандр для выхода в открытый космос. Вам предстоит узнать так много неожиданных вещей! Найдите время, чтобы потом рассказать всем о новым опыте выхода в открытый космос.
Наблюдал за небом, когда увидел странное светящееся облако, перемещающееся по небу. Сделал несколько фотографий, потом выяснил, что это был пролет ракеты SpaceX с работающими двигателями.
— На высоте около 700 км над Землей наш скафандр для внекорабельной деятельности (EVA) будет поддерживать экипаж миссии Polaris Dawn в условиях космического вакуума во время первого в истории частного выхода в открытый космос
— Скафандр для выхода в открытый космос, созданный на основе нашего скафандра для внутрикорабельной деятельности (IVA), обеспечивает большую подвижность. Шлем, напечатанный на 3D-принтере, оснащён новым покрытием для уменьшения бликов, HUD-дисплеем, который предоставляет информацию о давлении, температуре и относительной влажности в скафандре, а также камерой. При разработке скафандра использовались новые текстильные материалы для терморегуляции и материалы, заимствованные из переходного отсека ракет Falcon и служебного отсека кораблей Dragon. Скафандр также получил усовершенствования, обеспечивающие надёжность и резервирование систем во время выхода в открытый космос, в частности он получил новые уплотнения и клапаны
— Для строительства базы на Луне и города на Марсе потребуются миллионы скафандров. Разработка этого скафандра и выход в открытый космос являются важными шагами на пути к масштабируемому дизайну скафандров для будущих длительных миссий, по мере того, как жизнь станет мультипланетарной.
Комментарий:
Новый светофильтр с золотым напылением - ЕСТЬ
Новый дисплей HUD - ЕСТЬ
Еще более красивые названия материалов - ЕСТЬ
Встроенная камера - ЕСТЬ
Уплотнители - ЕСТЬ
Черные сапоги на молнии - ЕСТЬ
Основная система снабжения кислородом - НАФИГ
Резервная система снабжения кислородом - К ЧЕРТУ
Система регенерации воздуха - ОТКАЗАНО
Система водного охлаждения - ПЕРЕБЬЕМСЯ
Система крепления страховочных карабинов - ТРУСАМ ЗДЕСЬ НЕ МЕСТО
Система освещения - ПОЛЕТИМ ДНЁМ
Вода для питья - ЭТО КОСМОС А НЕ РЕСТОРАН!!!
А что, мне нравится - зачем эти громоздкие ранцы с системой жизнеобеспечения, блоками управления и контроля...
🚀 Запуск миссии Polaris Dawn на корабле Crew Dragon с экипажем в составе: Джареда Айзекмана, Кида Потита, Сары Гиллис и Анны Менон, планируется летом этого года.
На веб-сайте компании SpaceX, специализирующейся на космических технологиях, недавно появилась новая секция под названием Human Spaceflight. В этом разделе предоставляется возможность резервирования мест для предстоящих космических экспедиций.
Путешественникам предлагаются четыре маршрута: в земную орбиту, к Международной космической станции (МКС), на Луну и на Марс. При клике на опцию «Join A Mission» пользователь будет перенаправлен на электронную почту компании, однако из инструкции не ясно, какую информацию следует включить в сообщение. Вероятно, потребуется предоставить данные о возрасте, поле, месте проживания и другую информацию, которая может оказаться полезной SpaceX для планирования миссии.
Пока что стоимость участия в космических полетах не обнародована. Точные даты известны лишь для полетов на орбиту и к МКС, которые запланированы на период с конца 2024 года до начала 2025 года. Эти миссии будут осуществляться с помощью многоразовой ракеты Dragon.
Для отправки на Луну и Марс будет использоваться корабль Starship. Тем не менее, SpaceX пока не предоставила даже приблизительные сроки запусков к этим дестинациям.
Ещё некоторые соображения на основе информации из лекции Маска.
Старшипам, которые отправятся на Марс в один конец, для отлёта к Марсу достаточно только одного вакуумного двигателя. Более того, двигатели для уровня моря им вообще не нужны - им нужны поворотные двигатели для марсианского давления в 0,9% земного, которые также будут лучше работать в верхних слоях атмосферы Земли, где должна работать вторая ступень при выводе на орбиту. Это означает, что остальные вакуумные двигатели можно сделать отделяемыми, и возвращать их с низкой околоземной орбиты грузовыми Старшипами. Это позволит повторно использовать большую часть двигателей, и облегчит Старшип, уменьшив потребность в дозаправке, и увеличив полезную нагрузку.
Существенную часть грузопассажирских марсианских Старшипов можно возвращать с Марса не смотря на использование других Старшипов для строительства марсианской базы. Для этого нужно переоборудовать в обитаемые помещения только небольшую часть кораблей в начале постройки базы, а основную часть базы строить из более тонкой стали, полученной прокаткой стали из корпусов разделанных Старшипов. Баки Старшипа рассчитаны на рабочее давление 3 атмосферы, и должны кратковременно выдерживать 6 атмосфер. Для обитаемых помещений марсианской базы такое давление излишне. Если давление в помещениях базы будет равняться земному на уровне моря, то для стенок обитаемых модулей можно использовать в 3 раза более тонкую сталь, и соответственно, в 3 раза меньше кораблей. Но я думаю, что оптимальнее будет сделать давление ниже, потому что удерживать высокое давление в куполах очень проблематично, а значит в случае атмосферного давления в жилых помещениях потребуется проходить декомпрессию при каждом выходе в купол. Думаю, лучше уменьшить давление в 2 раза, подняв концентрацию кислорода до 42%. В этом случае толщину стенок жилых модулей можно ещё сильнее уменьшить, возможно не в 3, а в 4-5 раз.
Это позволит сохранить пригодными для обратного полёта 7..10% кораблей, и вернуть этими кораблями даже весь миллион колонистов за 5 полётных окон (11 лет), если возвращать по 140..200 человек в каждом корабле вместо 100 при полёте туда, и повторно использовать корабли.
Так что, для тех, кто соберётся на Марс, всё не так печально - технически шанс вернуться есть для всех. Думаю, его нужно обязательно закладывать при планировании колонизации.