Cпуск на вoдy рыбопромыcловой базы “Воcток” (проет 400), Лeнинградсий Адмиралтейсий завoд, 1969 год
ИСТОЧНИК - здесь собрали лучшие фотоснимки времён СССР.
ИСТОЧНИК - здесь собрали лучшие фотоснимки времён СССР.
Германия уже не та
На ПСКР имеется два торпедных аппарата ОТА-40А-2 с одним комплектом системы управления СУ-406. В состав вооружения включены 16 комплектов ПЗРК типа «Игла», противодиверсионный гранатомет МРГ-1 или ДП-64. В проектах 10410Б и 10412 вместо 76-мм установки AK-176М устанавливается вторая шестиствольная АУ АК-306М калибром 30 мм.
В Санкт-Петербурге спустили на воду очередной пограничный сторожевой корабль 3-го ранга, церемония прошла на судостроительной фирме «Алмаз» уже традиционно без огласки. Спущенный на воду корабль имеет название «Кавказ».
Как пишет BMPD, данный корабль построен для Пограничной службы ФСБ России по модифицированному проекту 10410 «Светляк». О закладке корабля нигде не сообщалось, но это обычная практика для фирмы «Алмаз», они и о передаче кораблей в боевой состав ПС ФСБ РФ ничего не говорят.
О самом корабле информации нет, судя по названию «Кавказ», корабль может отправиться на Черное море, поскольку в последнее время «Алмаз» строит ПСКР проекта 10410 «Светляк» в основном для охраны южных рубежей. Исключение составляет ПСКР «Южно-Сахалинск», отправленный на Дальний Восток и вошедший в боевой состав в конце прошлого года.
Пограничные сторожевые корабли проекта 10410 предназначены для охраны государственной границы и территориального моря, борьбы с пиратством и терроризмом. Проект корабля разработан в ЦКБ «Алмаз» (Санкт-Петербург).
Водоизмещение стандартное — 375 тонн, длина — 49,5, ширина — 9,2, осадка — 2,5 метра. ГЭУ: 3 дизеля М-520Б мощностью 3 x 5400 л. с., скорость хода — 30 узлов, дальность плавания — 2200 миль (на 13 узлах), экипаж — 28 человек, автономность — 10 суток. Вооружение: носовая АУ AK-176М калибром 76,2 мм (боезапас — 152 снаряда), кормовая — шестиствольная АК-630М калибром 30 мм (боезапас — 3000 снарядов). Начиная с ПСКР «Новороссийск» и «Сочи», переданных заказчику в 2022 году, на корабли устанавливаются новые колпаки башен в исполнении «стелс».
Для Пограничной службы возводятся четыре корабля - два строятся во Владивостоке и по одному в Ярославле и Санкт-Петербурге. Заказы на постройку выдали в 2016 году.
С 1988 по 2015 годы на этих предприятиях построили 33 пограничных сторожевых корабля проекта 10410 и 10410Б для Пограничной службы и семь проекта 10412 - для иностранных заказчиков (шесть для Вьетнама и один для Словении).
соусы:
На Средне-Невском судостроительном заводе (входит в ОСК) прошла церемония спуска на воду третьего (из серии шести) скоростного пассажирского катамарана проекта 04580 «Котлин» «Форт Александр I».
Проектом уже заинтересовались другие регионы и разработчики совместно со строителями готовы продолжать серию
Как позднее пояснили, для запуска рассматриваются такие регионы как Татарстан, Башкирия и Карелия.
Юрий Набатов, гендиректор компании «Нева Тревел» также выразил уверенность, что компания продолжит обновление флота для городских пассажирских перевозок в Санкт-Петербурге.
Закладка судна "Форт Александр I" состоялась на СНСЗ 14 июня 2023 года. Спустя десять месяцев новенький катамаран уже готов к погружению в родную стихию.
Крестной матерью нового судна стала директор Санкт-Петербургского государственного казенного учреждения "Агентство внешнего транспорта" Александра Бахмутская. Ей выпала честь разбить традиционную бутылку шампанского о винто-рулевой комплекс катамарана.
По данным разработчиков проекта, катамараны "Котлин" смогут проходить под сводами петербургских мостов, обладают высокими скоростными и мореходными качествами.
Пассажиры в количестве до 197 человек (в т.ч. лица с ограниченными возможностями) размещаются в комфортных условиях в салоне и на открытой части верхней палубы. Эксплуатационная скорость судна составляет 26 узлов (ок. 50 км/ч).
Катамаран назван в честь одного из красивейших фортов Кронштадта, построенного в 1845 году. Сегодня "Александр I" – это объект культурного наследия, находящийся под охраной ЮНЕСКО.
Как рассказал Юрий Набатов, уже этим летом "Форт Александр I" присоединится у первой паре катамаранов проекта "Котлин" – "Форт Кроншлот" и "Форт Пётр I", которые вышли на линию между Санкт-Петербургом и Кронштадтом в 2023 году.
АО «Средне-Невский судостроительный завод» — единственное в России предприятие, освоившее строительство кораблей и судов из четырех видов материалов: композитные материалы, судостроительная, маломагнитная сталь, алюминиево-магниевые сплавы. За 110 лет работы заводом построено более 600 кораблей и судов, из них более 200 единиц — это морские и рейдовые тральщики различных проектов, в том числе и поставленные на экспорт в 13 стран мира. С 1937 года предприятие является монополистом в строительстве отечественных кораблей противоминной обороны.
соусы:
Коллеги понемногу начинают спускать свои яхты. Воды уже достаточно, но с другой стороны, до 2 июня нерестовый запрет... Первым отличился "Дракон Запада"
Вторым - "Борей"
А в воскресенье внезапно сбросили оба наших "Солинга".
Каждый раз процедура волнительная:
Так достают прицеп из воды:
Второй пошел.
Ну а я пока занимаюсь лодкой. Готовлю палубу под оклейку маридеком (нескользящим покрытием) и рубку под замену иллюминаторов и окраску.
Тогда этот вызов для вас! Мы зашифровали звездных капитанов команд нового юмористического шоу, ваша задача — угадать, кто возглавил каждую из них.
Переходите по ссылке и проверьте свою юмористическую интуицию!
Это первый в России серийный проект судов на электродвижении с инновационными и экологичными для отрасли решениями. На главной палубе расположен основной салон на 114 посадочных мест, в носовой части находится зона повышенной комфортности с панорамными окнами еще на 16 пассажиров. Для удобства гостей на борту имеются бар, туалеты, розетки для зарядки гаджетов. Верхняя палуба частично открыта и защищена от осадков тентом для комфортных прогулок.
Судно работает от двух электрических двигателей мощностью по 400 кВт каждый. Передача вращения электромоторов на винт производится прямым приводом. В качестве пропульсивной установки используется тянущая поворотная винторулевая колонка с двойными винтами. Установка двойных тянущих винтов при сходной мощности позволяет увеличить КПД пропульсивной системы, а значит, получить несколько бóльшую скорость судна либо снизить расход энергии.
Заказчиком электрокатамарана «Экоходъ-3» (Ecocruiser) является компания «ВодоходЪ. Пассажирский Порт». Двухпалубное судно будет доставлено в Пермь во второй половине мая 2024 года. На нем в акватории краевой столицы планируется осуществлять экскурсионные, прогулочные рейсы, речные прогулки с живой музыкой и анимацией для детей. Также рассматривалась возможность использования катамарана на маршруте Пермь — Закамск — Краснокамск.
В октябре 2022 года на Всероссийском круизном форуме «ВодоходЪ», Emperium, Пермский край и Пермская судоверфь заключили четырехстороннее соглашение о сотрудничестве, предполагающее в том числе запуск в Прикамье водного транспорта на электрической тяге и создание транспортной и зарядной инфраструктуры для него.
соус: